Strona główna » Ważne informacje » Jak zbudowany jest ciągnik?

Jak zbudowany jest ciągnik?

Data dodania: 26-10-2018
schemat pneumatyczny

Mogłoby się wydawać, że historia ciągników rolniczych rozpoczęła się w XIX wieku wraz ze skonstruowaniem pojazdu z silnikiem parowym, który służył do transportu drogowego. Jeśli jednak bardziej zgłębimy temat, dowiemy się, że za pierwszy ciągnik uważa się samojezdny wóz artyleryjski, który został skonstruowany przez francuskiego konstruktora Nicolasa J. Cugnota już w 1769 roku. Na przestrzeni tych wszystkich lat aż do dzisiaj wygląd traktora nieustannie się zmieniał. Jak w takim razie jest zbudowany współczesny ciągnik?



Podział ciągników

 

Ciągniki kołowe

 

Ze względu na łatwość poruszania się najszersze zastosowanie mają w transporcie. Dzielą się na te ze stałym napędem jednej, tylnej osi oraz ze stałym napędem obu osi. Te pierwsze mają moc do 310 KM i charakteryzują się tym, że tylne, stale napędzane koła mają znacznie większą średnicę od tych znajdujących się z przodu maszyny. Ciągniki z napędem na dwie osie osiągają moc od 50 do 600 KM. Sterowanie tymi traktorami odbywa się za pomocą zwrotnicowego układu kierowniczego bądź przegubowego układu kierowniczego (zależy od masy ciągnika).

 

Ciągniki gąsienicowe

 

Współczesne traktory gąsienicowe osiągają moc do 600 KM, co sprawia, że są wykorzystywane do najcięższych prac na gospodarstwie rolnym. Układem jezdnym w tym przypadku są gąsienice, które bardzo dobrze sprawdzają się na terenach, gdzie znajduje się ciężka i podmokła gleba.

 

Ciągniki półgąsienicowe

 

Ten rodzaj ciągników jest połączeniem traktora kołowego i gąsienicowego. Charakterystyczną cechą jest obecność specjalnych gąsienicowych wózków na obu osiach.

 

Ogólna budowa ciągnika rolniczego

 

Jeśli mielibyśmy wydzielić najistotniejsze strefy traktora, byłby to silnik, skrzynia sprzęgłowa i przekładniowa, tylny most oraz koła napędowe. Za co odpowiedzialny jest każdy z tych zespołów części?

 

Zadaniem silnika w Ursusie C-360, a w szczególności bloku silnika C-360, jest wprawianie w ruch koła napędowe, ale służy on również do napędu poszczególnych mechanizmów pomocniczych w pojeździe, a w szczególności do prądnicy, pompy podnośnika hydraulicznego czy sprężarki.

 

Sprzęgło umiejscowione jest zaraz za silnikiem. Odpowiada za włączanie, ale też wyłączanie napędu z silnika na dalsze mechanizmy traktora. Łącząc ze sobą dwa wały, pozwala na płynne przeniesienie ruchu obrotowego. Umożliwia łagodną zmianę biegów i ruszanie z miejsca. Sprzęgła, które są wykorzystywane w ciągnikach, mogą być hydrauliczne lub cierne.

 

Skrzynia przekładniowa odpowiada za zmianę prędkości ruchu ciągnika, co wiąże się ze zmianą siły napędowej. Zasada jest taka, że im większa prędkość pojazdu, tym mniejsza jest owa siła.

 

Tylny most – w tym miejscu znajduje się przekładnia główna i przekładnie boczne (zwolnice), a także mechanizm różnicowy oraz jego blokada, która przeciwdziała ślizganiu się maszyny. Koła napędowe traktora osadzone są na osiach napędowych kół zębatych zwolnic.

 

Poszczególne zespoły ciągnika

 

Bardzo ważnym elementem budowy ciągnika jest cały jego mechanizm hamowania. Funkcją tego systemu jest stopniowe zmniejszanie prędkości pojazdu, zatrzymanie go, a także unieruchomienie podczas postoju. W ciągnikach można zastosować hamulce taśmowe, szczękowe lub tarczowe, jeśli bierzemy pod uwagę konstrukcję cierną bądź mechaniczne, hydrauliczne, pneumatyczne (schemat pneumatyczny można znaleźć tutaj), jeśli mamy na myśli sposób przenoszenia siły z pedału hamulca na część cierną.

 

Kierowanie traktorem zapewnia mechanizm kierowniczy, który połączony jest ze skrętnymi kołami przednimi. Do elementów układu kierowniczego zaliczamy koło kierownicy, zwrotnicę oraz jej ramię, drążek podłużny, przekładnię i kolumnę kierowniczą (w popularnej „sześćdziesiątce” znajduje się kolumna kierownicza C-360). Bardzo często właściciele starszych modeli ciągników narzekają na trudności w kierowaniu pojazdem. Rozwiązaniem tego problemu jest zamontowanie wspomagania układu kierowniczego, które znacznie zwiększa komfort prowadzenia pojazdu. W tym miejscu zachęcamy do zapoznania się z naszym artykułem Wspomaganie układu kierowniczego w ciągnikach rolniczych.

 

Równie istotnym elementem ciągnika rolniczego jest podnośnik hydrauliczny, który pozwala na zawieszenie narzędzi i maszyn na traktorze oraz zmianę położenia narzędzi z transportowego na gotowe do użycia na polu. Podnośnik umożliwia również regulację głębokości pracy maszyn oraz ułożenie ich odpowiednio do powierzchni gruntu. Fakt, że podnośnik hydrauliczny jest jednym z ważniejszych elementów ciągnika pozwalających na łatwe wykonywanie prac na roli, sprawia, że regularnie należy sprawdzać stan techniczny poszczególnych części układu hydraulicznego. Jeśli węże hydrauliczne będą widocznie zniszczone, nowy zestaw można zakupić, klikając tutaj.

 

Ciągnik rolniczy, jak każdy inny pojazd mechaniczny, składa się z wielu zespołów i podzespołów, a każdy z nich jest tak samo istotny i niezbędny do prawidłowego funkcjonowania maszyny. Będąc właścicielem traktora rolniczego, warto wiedzieć, jakie są poszczególne jego części, gdyż ułatwi to ocenę jego stanu technicznego w momencie wystąpienia usterki. Szybka diagnoza jest równoznaczna z szybkim powrotem ciągnika do pracy.

 


Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii Ważne informacje
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl
Oryginalne numery i nazwy (w tym zastrzeżone) podano wyłącznie w celach informacyjnych. Zastrzegamy sobie prawo do zmian danych technicznych i ewentualnych błędów. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą odbiegać od stanu faktycznego (np. kolorem). Sprzedaż prowadzimy wyłącznie do wyczerpania zapasów -strona nie odzwierciedla aktualnego stanu magazynowego. W przypadku braku towaru, towaru na zamówienie lub dłuższego terminu dostawy, prosimy o kontakt ze sklepem celem potwierdzenia dostępności i aktualnej ceny!