Strona główna » Ważne informacje » Układ hamulcowy – podstawowe informacje

Układ hamulcowy – podstawowe informacje

Data dodania: 30-07-2018
schemat układu hamulcowego
Mając na uwadze, że układ hamulcowy jest jednym z ważniejszych podzespołów w pojazdach, które użytkujemy na co dzień, warto co nieco o nim wiedzieć. Jak jest zbudowany? Na czym polega jego mechanizm działania i jakie hamulce są najczęściej wykorzystywane w pojazdach użytkowych? Na te pytania odpowiemy w niniejszym artykule.

Budowa

 

System hamulcowy składa się z części, których zadaniem jest unieruchomienie jadącej maszyny oraz zatrzymanie jej w jednym punkcie np. na stromym podjeździe, zboczu itp. Mechanizm składa się z następujących części:

  • pedał hamulca

  • pompa hamulcowa

  • przewód ciśnieniowy

  • przewód elastyczny

  • zaciski hamulcowe

Każdy pojazd poruszający się po polskich drogach, zgodnie z przepisami powinien mieć zamontowane dwa systemy hamulcowe: podstawowy i dodatkowy.

Układ podstawowy, inaczej zwany roboczym, aktywowany jest przez kierowcę w momencie naciśnięcia nogą pedału hamowania i proces zatrzymywania pojazdu odbywa się tylko wtedy, gdy wspomniany pedał jest dociskany przez kierującego pojazdem. O takim układzie mówimy, że jest monostabilny.

Układ dodatkowy, który określa się także jako awaryjny lub ręczny, to hamulec, którego zadaniem jest ochrona samochodu przed niekontrolowanym zjazdem z miejsca, w którym pojazd się zatrzymał. Hamulec dodatkowy jest także używany w przypadku awarii układu podstawowego. Hamulec ręczny składa się zazwyczaj z dźwigni i cięgien. Ten rodzaj hamulca uruchamiany jest najczęściej ręką (rzadziej nogą) i hamuje od chwili włączenia do czasu zastopowania – jest to system bistabilny.

Mechanizm hamulcowy składa w dwóch grup zespołów: z mechanizmów hamulcowych (dzielących się na szczękowo-bębnowe, tarczowe i taśmowe) oraz zespołu części uruchamiających hamulce (systemów sterujących). Oddzielną grupę stanowią zwalniacze, które mogą być silnikowe lub podwoziowe. Zwalniacze podwoziowe dzielimy ze względu na konstrukcję na hydrokinetyczne oraz elektromagnetyczne.
 

Zasada działania

Czas bliżej się przyjrzeć zasadzie działania najważniejszego układu w naszym pojeździe. Proces hamowania rozpoczyna się dociskaniem pedału hamulca w celu unieruchomienia maszyny. W tym czasie pompa tłoczy płyn hamulcowy z dużym ciśnieniem, dzięki czemu tłok umiejscowiony w zacisku dociska klocki do tarczy obracającej się razem z kołem. Samochód stopniowo zmniejsza prędkość aż do całkowitego zatrzymania się.
 

Najczęściej stosowane hamulce w pojazdach użytkowych

W pojazdach użytkowych stosuje się trzy rodzaje hamulców, które różnią się między sobą budową. Mowa o hamulcach pneumatycznych, hydraulicznych i hydrauliczno-pneumatycznych. Ostatnie rozwiązanie jest stosowane dość rzadko, dlatego bliżej przyjrzymy się dwóm pierwszym układom hamulcowym.

Hamulce pneumatyczne. Wykorzystywane w autach ciężarowych, przyczepach, naczepach, autobusach i pojazdach budowlanych o dużych gabarytach. Układ hamulcowy działający na zasadzie pneumatyki podtrzymuje podwyższone ciśnienie w mechanizmie, a hamulec zaczyna proces zatrzymywania pojazdu, gdy ono spada. Oczywiście obniżenie ciśnienia jest efektem uruchomienia hamulca przez kierującego pojazdem. W tym układzie ważną rolę odgrywa sprężarka, która odpowiedzialna jest za stałe ciśnienie powietrza atmosferycznego, a zasilana jest przez silnik samochodu. Pneumatyczne hamulce klasyfikujemy na jedno oraz dwuprzewodowe. W systemie jednoprzewodowym przewód, który spaja traktor z przyczepą, zasila mechanizm hamulcowy w sprężone powietrze i kontroluje załączanie hamulców. Z kolei w układzie dwuprzewodowym jeden przewód dostarcza układowi hamulcowemu sprężonego powietrza, a inny odpowiada za sterowanie hamulcami (schemat tego systemu pneumatycznego znajduje się na naszej stronie). Plusem pneumatycznego układu hamulcowego jest możliwość zatrzymania poruszającego się pojazdu, nawet jeśli silnik przestał pracować. Z kolei minusem jest konieczność osuszania powietrza znajdującego się w układzie, gdyż w przeciwnym razie wytrącająca się woda mogłaby w czasie zimy zamienić się w lód.

Hamulce hydrauliczne. Najczęściej stosowane są w samochodach osobowych, dostawczych, ale również w przyczepach rolniczych. Hamulec hydrauliczny uruchamiany jest przez system hydrauliczny, na który składa się pompa, przewody ciśnieniowe oraz cylinderki. System ten zapewnia równomierny rozkład intensywności hamowania bez konieczności regulacji. Faktem jest, że budowa poszczególnych układów hamulcowych hydraulicznych różni się w samochodach osobowych i przyczepach rolniczych. Tutaj znaleźć można schemat układu hamulcowego przedstawiający system mający swoje zastosowanie w przyczepie rolniczej.


Warto wiedzieć, jak zbudowany jest najważniejszy układ w pojeździe, którego używamy na co dzień. Należy pamiętać również o tym, by regularnie sprawdzać stan techniczny poszczególnych elementów. Szczególną uwagę należy zwrócić na stopień zużycia klocków hamulcowych, tarcz, a także regularną wymianę płynu hamulcowego.


Przejdź do strony głównej Wróć do kategorii Ważne informacje
Oprogramowanie sklepu shopGold.pl
Oryginalne numery i nazwy (w tym zastrzeżone) podano wyłącznie w celach informacyjnych. Zastrzegamy sobie prawo do zmian danych technicznych i ewentualnych błędów. Zdjęcia mają charakter poglądowy i mogą odbiegać od stanu faktycznego (np. kolorem). Sprzedaż prowadzimy wyłącznie do wyczerpania zapasów -strona nie odzwierciedla aktualnego stanu magazynowego. W przypadku braku towaru, towaru na zamówienie lub dłuższego terminu dostawy, prosimy o kontakt ze sklepem celem potwierdzenia dostępności i aktualnej ceny!
Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu