510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówC-330M Ursus

C-330M Ursus

Wybierz podkategorię
Wyświetlaj wg
Wyników na stronie: 50 100 150
Zakres cen od do

Części Ursus C-330M, części do ciągnika

Wybierz zamienne części Ursus C-330M, jeśli wciąż używasz tego historycznego modelu. Tutaj znajdziesz do niego szeroki wybór komponentów zamiennych. W tym zamienniki, odpowiedniki oraz – oczywiście komponenty oryginalne. Nasza selekcja to ponad tysiąc różnych produktów! A wśród nich między innymi zaczep maski, podkładka korka misy olejowej oraz osłona dźwigni zmiany biegów. Oferujemy także taki asortyment jak pokrywa kierownicy nowego typu, czopik maski lub przełącznik kierunkowskazów. To kompleksowa selekcja dla praktycznie każdego podzespołu oraz podsystemu. Podkładka izolacyjna akumulatora, gniazdo 7-biegunowe plastikowe, kostka złączeniowa żarówki reflektora oraz filtr podnośnika także tutaj są. A jeśli potrzebne nakrętka przedniego koła, czujnik ciśnie oleju albo kran paliwa – czekają one na naszych magazynowych półkach. Dorzucamy jeszcze złącze płytkowe czterostykowe, licznik MTG oraz sitko wlewu paliwa. A to i tak jedynie niewielki wycinek całości naszego wyboru. Wyboru, który sprawdzi się także w takich maszynach jak Ursus C-330 oraz C-360. Z kolei dwuwskaźnik, sworzeń łącznika centralnego oraz tulejki rozrusznika wysyłamy od ręki.

Części Ursus C-330M

Wybór części do ciągnika Ursus C-330M to ogromny zestaw, który pozwoli tę maszynę przywrócić intensywnej pracy. Jest to modyfikacja starszej trzysta trzydziestki, która powstała po wdrożeniu do niej rozwiązań znanych z licencjonowanych maszyn Massey Ferguson. Główne zmiany wprowadzono – a jakże – w układzie napędowym. Przede wszystkim zmodernizowano skrzynię biegów oraz tylny most ze zwolnicami. Detale te umożliwiły przyspieszenie jazdy o prawie dziesięć procent. Ponadto udało się poprawić wytrzymałość większości podzespołów. A także poprawić technologię oraz pracę łożyskowań i uszczelnień. Nowościami były także wysokie koło kierownicy, okrągły tłumik wydechu oraz nowy filtr powietrza. Te w linii prostej zaimplementowano z licencjonowanych ciągników MF. Zmiany wprowadzano w kolejnych liniach z upływem lat. Niedługo potem dołączono sprężarkę HS 24 i zmieniono średnicę tarczy sprzęgła. Bardzo znaczącą zmianą było kompletne przemodelowanie instalacji elektrycznej. Wprowadzenie mianowicie wersję z minusem na masie. Dorzucono ponadto przerywacz kierunkowskazów w wersji elektronicznej. Pod koniec lat 80. doszło do modyfikacji komory spalania silnika, aby zmniejszyć dość duże zużycie paliwa.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu