Tylny most

Części uniwersalne do ciągników, tylny most

Części uniwersalne do ciągników tylny most to w naszym serwisie szeroki wybór elementów zamiennych. Z pewnością przyda się wielu użytkownikom maszyn rolniczych, którym zależy na czasie i jakości. Tacy mogą kupić u nas chociażby podkładki dystansowe, płyty korkowe lub sprężarki na wałek przekaźnika mocy. A także takie artykuły jak podkładka dystansowa, wałek odbioru mocy z kołnierzem albo płyta gumowo-gumowa. Warto postawić na te elementy, bowiem nierzadko mogą one zadecydować o szybkiej naprawie niewielkich usterek. Dzięki nim można również w porę zapobiec awariom. A także zwiększyć efektywność pracy, stosując odpowiednią konserwację. Dlaczego części uniwersalne? Z kilku powodów. Po pierwsze, pozwalają one na zastosowanie najczęściej w więcej niż jednej maszynie. Ponadto zazwyczaj kosztują dużo mniej. Podzespoły wykonane do konkretnego modelu maszyny to zwykle droższy wydatek. Nie oznacza to, że są to komponenty gorszej jakości. Obecnie nawet zamienniki i odpowiedniki do maszyn rolniczych cechują się dobrą klasą i wykonaniem. A to dzięki stosowaniu nowoczesnych technologii i materiałów.

Części uniwersalne do ciągników, tylny most

Części uniwersalne do ciągników tylny most to komponenty do niezbędnego podzespołu w tych maszynach rolniczych. Umożliwiają one przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. System ten składa się z kilku ważnych elementów, które współpracują ze sobą w celu zapewnienia maksymalnej wydajności i trwałości. Najważniejszym elementem tylnej osi jest most napędowy, który umieszcza się bezpośrednio na kołach. Jego zadaniem jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. W jego skład zaś wchodzi przekładnia, która jest umieszczona wewnątrz skrzyni biegów. Ta z kole łączy się z mechanizmem różnicowym, który umożliwia obracanie się kół z różnymi prędkościami. Kolejnym elementem systemu jest układ zawieszenia. Zawieszenie umożliwia amortyzowanie wstrząsów i wibracji, co wpływa na komfort jazdy i trwałość samego mostu. Najczęściej stosuje się resory piórowe lub wahaczowe. Wszystko zależy od konstrukcji ciągnika i jego przeznaczenia. Kolejny jest system hamulcowy. Hamulce umieszczone są najczęściej na kołach. Pozwala on oczywiście na precyzyjne sterowanie ciągnikiem oraz bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach drogowych.