510 234 234
Waluta:
Strona głównaWyposażenie warsztatuŚwiece zapłonowe

Świece zapłonowe

Świece zapłonowe do kosiarki, quadów i motocykli. Sklep Mizar zaprasza.
Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Świece zapłonowe do kosiarki, quada i motocykli

Świece zapłonowe do kosiarki i quada to małe, ale niezwykle istotne elementy w silnikach spalinowych. Ich zadaniem jest generowanie iskry elektrycznej, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzna w komorze spalania. Iskra ta inicjuje spalanie, które napędza silnik. W sklepie internetowym Mizar polecamy między innymi takie, jak świeca zapłonowa BS-OHV do silników dolnozaworowych Briggs & Stratton. Charakteryzuje się ona prostą konstrukcją, niklową elektrodą centralną oraz elektrodą masową ze stopu niklu. Posiada ona bardzo szeroki zakres zastosowań oraz charakteryzuje się niską ceną, wytrzymałością oraz łatwą dostępnością. Z kolei świeca zapłonowa CJ7Y Champion NGK 2963 to uniwersalna opcja do wielu silników. Znana jest ona także ze swojej niezawodności i uniwersalności. Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, w tym do silników spalinowych w maszynach ogrodniczych, kosiarkach, pilach łańcuchowych, skuterach śnieżnych i małych maszynach budowlanych. Cechuje się ona ponadto długą żywotnością i odpornością na zużycie. Poza tym cechuje ją dobry stosunek ceny do jakości.

Świece zapłonowe do quadów, jak działają?

Świece zapłonowe do quadów to komponenty w silnikach spalinowych, których głównym zadaniem jest generowanie iskry elektrycznej. Ta zaś zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania. Ten proces inicjuje z kolei spalanie, które napędza silnik. Świece zapłonowe składają się przede wszystkim z korpusu metalowego, który izoluje iskrę elektryczną od silnika. Kolejną częścią składową jest elektroda centralna. Tę wykonuje się z przewodzącego prąd materiału, np. niklu, platyny lub irydu. Z kolei elektroda masowa łączy się z masą silnika. Izolator zaś chroni przed przebiciem prądu. Po podłączeniu akumulatora do świecy zapłonowej dopływa napięcie elektryczne, zwykle poprzez cewkę zapłonową. Wysokie napięcie powoduje przeskok iskry elektrycznej między elektrodą centralną a elektrodą masową. Iskra ta zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania. Spalanie mieszanki z kolei gwałtownie rozszerza gazy, które naciskają na tłok, wprawiając w ruch wał korbowy i generując moc. Iskra musi być wystarczająco mocna, aby zapalić mieszankę paliwowo-powietrzną w każdych warunkach. Poza tym musi ona przeskoczyć w odpowiednim momencie cyklu pracy silnika, aby uzyskać optymalną moc i emisję spalin. Dlatego też rodzaj świecy zapłonowej (np. niklowa, platynowa, irydowa) musi być dobrany do konkretnego silnika i warunków eksploatacji.

Kiedy wymienić świece zapłonowe w motocyklu?

To pytanie, które nurtuje wielu motocyklistów. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na nie, ponieważ częstotliwość wymiany świec zależy od wielu kwestii. Najważniejszą jest sam rodzaj elementu zapłonowego. Modele wykonane z różnych materiałów (miedź, platyna, iryd) mają różną żywotność. Irydowe i platynowe zazwyczaj wytrzymują znacznie dłużej niż miedziane. Wiele zależy także od jakości paliwa. Złe może bowiem przyspieszyć zużycie świec zapłonowych do motocykla. A także styl jazdy – ta agresywna i częste wysokie obroty silnika przyspieszają ich zużycie. Jeśli jednak obserwujemy takie objawy pracy silnika jak utrudniony rozruch, niestabilna praca na biegu jałowym oraz spadek mocy, warto rozejrzeć się za zamiennikami. Obawy powinny budzić także zwiększone zużycie paliwa, nieprzyjemny zapach spalin oraz detonacje w silniku. Świece zapłonowe do motocykla powinno się wymieniać w zależności od rodzaju. Wersje miedziane wymienia się co 20-30 tys. km, platynowe co 60-80 tys. km, irydowe nawet co 100 tys. km. Jednakże warto regularnie sprawdzać ich stan i wymieniać je zgodnie z zaleceniami producenta.

Jaka świeca do motocykla?

Dobór odpowiedniej świecy zapłonowej do motocykla to podstawa prawidłowego funkcjonowania silnika. Zbyt ciepła może prowadzić do przedwczesnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, co może uszkodzić silnik. Zbyt zimna z kolei może natomiast powodować trudności z rozruchem i niestabilną pracę silnika. Zawsze warto się w tej kwestii trzymać zleceń producenta. Koniecznie należy też zwrócić uwagę na model motocykla, rodzaj paliwa oraz stopień kompresji silnika. Do wyboru są trzy główne rodzaje. Świece miedziane są najtańsze, ale mają najkrótszą żywotność. Platynowe z kolei są droższe od miedzianych, ale znacznie trwalsze. Irydowe zaś są najdroższe, ale w zamian charakteryzują się bardzo długą żywotnością i precyzyjnym iskrzeniem. Trzeba też pamiętać o takich parametrach jak rodzaj paliwa. Do silników benzynowych bowiem stosuje się inne modele niż do silników wysokoprężnych. Poza tym im wyższy stopień kompresji, tym bardziej może być potrzebna tak zwana ciepła świeca. Także jazda w trudnych warunkach (np. w dużych zapyleniu) może wymagać zastosowania elementów zapłonowych o innych parametrach.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu