Instalacja paliwowa

Instalacja paliwowa do Ursusa C-360, części oryginalne do ciągników

Instalacja paliwowa do Ursusa C-360, części oryginalne do ciągników rolniczych Ursus w sklepie internetowym Mizar to ratunek dla wszystkich, którzy chcą zadbać o prawidłowy serwis tego ciągnika rolniczego. Oferujemy wysokiej jakości części, które pozwolą użytkownikom szybko przywrócić maszynę do pracy. Oferujemy między innymi komplet oryginalnych wkładów filtrów paliwa C-330, C-360 oraz C-385. A także takie komponenty jak uszczelka pompy zasilającej C-360. To, co łączy ze sobą wszystkie elementy w tej kategorii to fakt, że są to części oryginalne od producenta. A co za tym idzie – spełniają te same współczesne, wysokie standardy, które spełnia każda nowa maszyna z fabryki Ursus. Ich trwałość oraz korzystny stosunek ceny do jakości sprawiają, że jest to świetna propozycja dla użytkowników pojazdów rodzimej produkcji. Kontrole na każdym etapie produkcji i takież testy stanowią gwarancję, że każdy oryginalny komponent spełnia wymagające standardy jakościowe i techniczne. Dzięki nim Państwa pojazdy będą pracować bezawaryjnie i efektywnie przez dłuższy czas. Każdy, kto szuka części do tego legendarnego modelu, powinien zdecydować się właśnie na podzespoły z tej kategorii.

Części do instalacji paliwowej Ursusa C-360

Instalacja paliwowa Ursus C-360 powinna być odpowiednio wyregulowana, aby zapewnić maksymalną wydajność pracy i minimalne zużycie. Ten model ciągnika wyposażono w silnik wysokoprężny. Należy zatem zwrócić szczególną uwagę na jakość paliwa oraz system wtrysku. Aby zapewnić maksymalną użyteczność pojazdu, koniecznie użyj oleju napędowego o odpowiedniej klasyfikacji i zgodnego z normami technicznymi. Należy pamiętać, że niskiej jakości olej może prowadzić do uszkodzenia silnika. Kolejnym ważnym elementem tej instalacji jest system wtrysku. Ciągnik Ursus C-360 powinien zostać wyposażony w system wtrysku o odpowiedniej wydajności, który będzie zapewniał równomierne i precyzyjne dozowanie paliwa do silnika. Należy także pamiętać o regularnym serwisowaniu tego układu, aby zapobiec awariom i zapewnić jego właściwe funkcjonowanie. Koniecznie należy pamiętać także o takich elementach, jak filtr paliwa. Powinno się go wymieniać regularnie w celu zapobiegania przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika. Oprócz tego należy zadbać o odpowiednią pojemność zbiornika, aby umożliwić ciągnikowi pracę przez długi czas bez potrzeby częstego tankowania.

Instalacja paliwowa Ursus C-360 – części, serwis i zużycie

Instalacja paliwowa w ciągniku Ursus C-360 to system odpowiedzialny za dostarczanie paliwa do silnika w odpowiednich ilościach i pod odpowiednim ciśnieniem. Poprawne funkcjonowanie tego układu jest kluczowe dla wydajnej pracy silnika i optymalnego spalania paliwa, co wpływa na efektywność całego ciągnika. Regularny serwis i kontrola elementów instalacji paliwowej są niezbędne, aby zapewnić niezawodność maszyny.

Instalacja paliwowa do Ursusa C-360, co wchodzi w jej skład?

Instalacja paliwowa w ciągniku Ursus C-360 to ważny układ. Odpowiada ona za dostarczanie oleju napędowego do silnika w celu jego spalania. Składa się ona z kilku głównych komponentów, które ściśle współpracują, aby zapewnić niezawodne i efektywne dostarczanie. Na pierwszym miejscu znajduje się zbiornik, w którym przechowywany jest olej napędowy lub inny rodzaj paliwa. Zbiornik ten może mieć różne pojemności. W przypadku Ursusa C-360 jednak jest to zazwyczaj model o pojemności 120-150 litrów. Jest on także wyposażony w pompę zasysającą, która pobiera paliwo i przekazuje je dalej w systemie. Następnym ważnym elementem jest filtr, który ma za zadanie oczyścić paliwo z ewentualnych zanieczyszczeń i osadów. Tym samym chroni on silnik przed uszkodzeniami. Pompa wtryskowa, umieszczona przy silniku, odpowiada z kolei za wtryskiwanie dokładnie dawkowanych ilości oleju napędowego do komory spalania w odpowiednim momencie. Poza tym cały system połączono siecią rur i przewodów, które przewożą paliwo od zbiornika do pompy wtryskowej. A następnie do silnika.

Główne elementy instalacji paliwowej ciągnika Ursus C-360.

• Zbiornik paliwa – odpowiedzialny za przechowywanie oleju napędowego. Zbiornik musi być szczelny i odporny na korozję, aby zapobiec zanieczyszczeniom paliwa i uszkodzeniu układu wtryskowego.
• Pompa paliwa – kluczowy element instalacji, który tłoczy paliwo ze zbiornika do układu wtryskowego. Pompa paliwowa musi działać z odpowiednią wydajnością, aby zapewnić ciągły dopływ paliwa do silnika.
• Filtr paliwa – odpowiedzialny za oczyszczanie paliwa z zanieczyszczeń, które mogłyby uszkodzić wtryskiwacze i inne elementy układu. Regularna wymiana filtra paliwa to podstawa dla długowieczności całej instalacji.
• Przewody paliwowe – elastyczne przewody, które transportują paliwo z pompy do wtryskiwaczy. Przewody muszą być odporne na działanie paliwa i zapewniać szczelność systemu.
• Wtryskiwacze – ich zadaniem jest precyzyjne wtryskiwanie paliwa do komory spalania silnika. Wtryskiwacze muszą działać z dużą precyzją, a ich regularna kontrola i serwis pozwalają na optymalne spalanie paliwa.
• Pompa wtryskowa – kluczowy element odpowiedzialny za dawkowanie paliwa i jego wtrysk pod wysokim ciśnieniem do silnika. Pompa ta musi być w idealnym stanie, aby zapewnić odpowiednie ciśnienie i dawkowanie paliwa.
• Czujniki i zawory – sterują przepływem i ciśnieniem paliwa w układzie. Ich prawidłowe działanie wpływa na efektywność pracy całego układu paliwowego.

Zużycie elementów instalacji paliwowej Ursus C-360

Podczas eksploatacji ciągnika Ursus C-360 niektóre elementy instalacji paliwowej ulegają zużyciu. Najczęściej spotykane problemy to:

• Filtr paliwa – z czasem zatyka się zanieczyszczeniami i wymaga regularnej wymiany. Zanieczyszczony filtr zmniejsza przepływ paliwa i może doprowadzić do uszkodzeń wtryskiwaczy.
• Wtryskiwacze – ulegają zużyciu na skutek zanieczyszczeń w paliwie lub pracy w wysokich temperaturach. Zużyte wtryskiwacze mogą powodować problemy z rozruchem oraz nierówną pracę silnika.
• Pompa wtryskowa – z czasem może tracić na wydajności, co wpływa na ciśnienie wtrysku i efektywność spalania paliwa. Niewydolna pompa wtryskowa wymaga naprawy lub regeneracji.
• Przewody paliwowe – mogą pękać lub ulegać uszkodzeniom mechanicznym, co prowadzi do wycieków paliwa. Nieszczelne przewody paliwowe mogą powodować spadek ciśnienia paliwa i nieprawidłową pracę układu.

Jak często serwisować instalację paliwową Ursus C-360?

• Wymiana filtra paliwa – filtr paliwa należy wymieniać co najmniej raz w roku lub po przejechaniu ok. 500 motogodzin, w zależności od warunków pracy i jakości paliwa.
• Kontrola i czyszczenie wtryskiwaczy – wtryskiwacze powinny być kontrolowane co 1000-1500 motogodzin pracy. W przypadku zanieczyszczeń lub nieprawidłowego działania, wtryskiwacze mogą wymagać czyszczenia lub wymiany.
• Przegląd pompy wtryskowej – przegląd pompy paliwowej warto wykonać co 1500-2000 motogodzin. Zużycie pompy może prowadzić do nieprawidłowego dawkowania paliwa, co negatywnie wpływa na spalanie i moc silnika.
• Sprawdzenie przewodów paliwowych – przewody należy regularnie kontrolować pod kątem wycieków lub uszkodzeń mechanicznych. W przypadku stwierdzenia nieszczelności, konieczna jest natychmiastowa wymiana uszkodzonych przewodów.

Oryginalne części do instalacji paliwowej Ursus C-360

W sklepie Mizar znajdziesz szeroki wybór oryginalnych części do instalacji paliwowej Ursus C-360, w tym pompy paliwowe, filtry, przewody paliwowe, wtryskiwacze oraz inne elementy układu paliwowego. Wybierając oryginalne części, masz pewność, że Twój ciągnik będzie działał niezawodnie, a instalacja paliwowa zapewni optymalną wydajność i oszczędność paliwa.

Ile pali Ursus C-360 na hektar orki?

Ursus C-360, jeden z najbardziej popularnych ciągników w polskim rolnictwie, ma stosunkowo umiarkowane zużycie paliwa. Jest to istotnym czynnikiem dla rolników wykonujących różne prace polowe. Zużycie paliwa podczas orki zależy od kilku czynników. Należą do nich między innymi rodzaj gleby, głębokość orania, warunki atmosferyczne. A także stan techniczny ciągnika i narzędzi. Średnio jednak Ursus C-360 zużywa około 8-10 litrów paliwa na hektar. Na lekkich glebach, gdzie opór stawiany przez ziemię jest mniejszy, zużycie może wynosić bliżej dolnej granicy tego zakresu. Wtedy jest to około 8 litrów na hektar. W trudniejszych warunkach, takich jak orka na ciężkich glebach gliniastych lub podczas orania na większą głębokość, zużycie paliwa może wzrosnąć i osiągnąć około 10 litrów na hektar. Duży wpływ ma także szerokość pługa. Użycie wydajniejszych narzędzi może zredukować czas pracy, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa. Dbanie o odpowiedni stan techniczny ciągnika także może tu pomóc. Dobrze jest ponadto wykonywać regularne przeglądy oraz stosować dobrze dobrane narzędzia. Przede wszystkim powinny to być ostre lemiesze. Istotna jest ponadto optymalna technika pracy. Warto na przykład unikać nadmiernie głębokiej orki, gdy nie jest to konieczne.

Jakie filtry paliwa do Ursusa C-360?

Filtry paliwa do Ursusa C-360 pełnią kluczową rolę w ochronie silnika przed zanieczyszczeniami, które mogą przedostać się do tego układu. Czyste paliwo jest bowiem niezbędne do prawidłowego działania silnika wysokoprężnego. Z kolei obecność zanieczyszczeń, takich jak kurz, rdza czy cząstki brudu, może prowadzić do poważnych awarii układu wtryskowego. W Ursusie C-360 stosowane są dwa główne rodzaje wychwytywaczy zanieczyszczeń wstępny (odśrodkowy) i dokładny. Filtr wstępny, zwany też odśrodkowym, montuje się na przewodzie paliwowym między zbiornikiem a pompą wtryskową. Jego zadaniem jest zatrzymanie większych zanieczyszczeń, takich jak drobinki rdzy czy osady. Te mogą pochodzić z paliwa lub wnętrza zbiornika. Dzięki niemu do filtra dokładnego trafia już wstępnie oczyszczone paliwo. Natomiast filtr dokładny to drugi, kluczowy element układu filtracji paliwa w C-360. Jest to zwykle model papierowy lub siatkowy. Zatrzymuje on mniejsze zanieczyszczenia, zapewniając, że paliwo, które trafia do pompy wtryskowej, jest czyste. Regularna jego wymiana jest bardzo ważna, ponieważ z czasem może się on zapchać. A to zwykle skutkuje zmniejszeniem przepływu benzyny, a tym samym spadkiem mocy ciągnika.