Osprzęt silnika

Osprzęt silnika do Zetora

Oferujemy osprzęt silnika do Zetora. Nikogo nie trzeba przekonywać, jak istotny jest to element jego budowy. To tutaj zasilanie znajdują praktycznie wszystkie jego układy i systemy. Nie da się zatem ukryć, że sprawne jego funkcjonowanie jest kluczowe dla efektywności pracy. To prawdziwe serce całej maszyny! Z pewnością przydadzą się do niej takie komponenty jak sprężyna pedału gazu, wkład filtra paliwa lub przewód chłodnicy dolny. A także rura ssąca wody, linka licznika MTG, termostat albo uszczelka kolana tłumika. Sklep Mizar oferuje jeszcze takie podzespoły do maszyn rolniczych jak pompa wodna wirnik żeliwny, przewód gumowy zbrojony oraz wałek napędowy sprężarki. Nie brak u nas także takich oryginałów jak pompa wodna niska II paski, tłumik 1500 mm oraz uszczelka kolektora wydechowego. Komponenty te pasują optymalnie do takich maszyn jak Zetor oraz modele C-385 i C-360 słynnej warszawskiej fabryki. Ale również do modeli 902, 912 i 914 oraz pochodnych.

Co składa się na osprzęt silnika w klasycznych ciągnikach Zetor?

Osprzęt silnika w ciągnikach Zetor oraz Ursus obejmuje zestaw istotnych komponentów. Wspomagają one prawidłowe funkcjonowanie jednostki napędowej i wpływają na jej efektywność oraz trwałość. Do najważniejszych elementów należy tutaj alternator odpowiedzialny za ładowanie akumulatora i zasilanie układów elektrycznych ciągnika. Ważnym elementem jest również rozrusznik, który odpowiada za uruchamianie silnika, generując wystarczający moment obrotowy potrzebny do jego pracy. Pompa wodna to kolejny istotny element, który odpowiada za cyrkulację płynu chłodzącego. Zapewnia tym samym odpowiednią temperaturę pracy silnika i zapobiega jego przegrzewaniu. W układzie chłodzenia współpracuje on także z chłodnicą, która odprowadza nadmiar ciepła. Pompa paliwa oraz wtryskiwacze są częścią układu paliwowego, który dostarcza paliwo do komór spalania. Pozwala to na efektywne spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Innym ważnym elementem jest sprężarka powietrza (w niektórych wersjach). Zasila ona układ pneumatyczny ciągnika, często wykorzystywany w hamulcach czy przyczepach. Filtry powietrza, oleju oraz paliwa również należą do osprzętu, odpowiadając za czystość mediów eksploatacyjnych. Wpływa to także na wydajność i żywotność serca maszyny.

Osprzęt silnika do ciągnika Zetor – części, serwisowanie i elementy zużywające się

Osprzęt silnika w ciągnikach marki Zetor to zespół komponentów, które wspomagają pracę silnika, zapewniając jego wydajność i prawidłowe funkcjonowanie. Właściwe utrzymanie i serwisowanie osprzętu silnika jest kluczowe dla zachowania długotrwałej sprawności ciągnika. W ramach osprzętu znajdują się zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne podzespoły, które wymagają regularnej konserwacji i czasami wymiany ze względu na zużycie.

Główne elementy osprzętu silnika do Zetora

Osprzęt silnika w ciągnikach Zetor obejmuje następujące kluczowe części:

• Alternator – odpowiada za ładowanie akumulatora i zasilanie elektrycznych systemów ciągnika podczas pracy silnika.
• Rozrusznik – umożliwia uruchomienie silnika poprzez dostarczenie energii potrzebnej do rozpoczęcia procesu spalania.
• Pompa wodna – kluczowa dla układu chłodzenia, zapewnia przepływ cieczy chłodzącej przez silnik, zapobiegając jego przegrzaniu.
• Pompa paliwowa – dostarcza paliwo z baku do wtryskiwaczy lub układu zasilania silnika, zapewniając jego prawidłowe działanie.
• Pompa oleju – odpowiada za smarowanie ruchomych części silnika, dostarczając olej do wszystkich wymagających tego elementów.
• Wtryskiwacze paliwa – umożliwiają precyzyjne wprowadzenie paliwa do komory spalania w silniku.
• Układ wydechowy (tłumik) – odpowiedzialny za odprowadzanie spalin z komory spalania, zmniejsza hałas i emisję szkodliwych substancji.
• Wentylator chłodnicy – wspomaga chłodzenie cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia, zapewniając odpowiednią temperaturę pracy silnika.
• Sprężarka powietrza (jeśli występuje) – stosowana w modelach wyposażonych w układ pneumatyczny, np. do zasilania hamulców.
• Filtry (paliwa, oleju, powietrza) – odpowiadają za filtrowanie odpowiednich substancji, chroniąc silnik przed zanieczyszczeniami.

Co należy regularnie serwisować w osprzęcie silnika?

Regularna konserwacja osprzętu silnika zapewnia jego długą i bezawaryjną pracę. Do najważniejszych elementów serwisowych należą:

• Wymiana filtrów (paliwa, oleju, powietrza) – filtry chronią silnik przed zanieczyszczeniami i muszą być regularnie wymieniane, aby zapewnić optymalne działanie silnika.
• Kontrola alternatora i rozrusznika – sprawdzanie stanu technicznego tych elementów jest kluczowe dla prawidłowego ładowania akumulatora i bezproblemowego rozruchu silnika.
• Kontrola układu chłodzenia – regularne sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego, stanu pompy wodnej oraz chłodnicy zapobiega przegrzewaniu się silnika.
• Smarowanie i wymiana oleju – zapewnienie odpowiedniego smarowania ruchomych części poprzez regularną wymianę oleju oraz kontrolę stanu pompy oleju jest kluczowe dla ochrony silnika.

Zużywające się części osprzętu silnika, które wymagają wymiany

W trakcie eksploatacji osprzęt silnika ulega naturalnemu zużyciu i wymaga regularnej kontroli oraz wymiany:

• Filtry – filtry paliwa, oleju i powietrza zużywają się w trakcie pracy i wymagają regularnej wymiany, aby zapobiec zanieczyszczeniu paliwa, oleju i powietrza wchodzącego do silnika.
• Alternator – z czasem może tracić swoją wydajność, co prowadzi do problemów z ładowaniem akumulatora. W takim przypadku konieczna może być wymiana.
• Rozrusznik – może ulec zużyciu mechanicznemu lub elektrycznemu, co uniemożliwia prawidłowy rozruch silnika.
• Pompa wodna – zużywa się w wyniku tarcia i działania płynów chłodzących, co może prowadzić do wycieków i nieprawidłowego chłodzenia silnika.
• Pompa paliwowa – z biegiem czasu może ulec zużyciu, co skutkuje problemami z dostarczaniem paliwa do silnika.
• Pompa oleju – może stracić swoją wydajność, co prowadzi do niewystarczającego smarowania silnika i ryzyka jego uszkodzenia.
• Wtryskiwacze paliwa – mogą ulegać zatkaniu lub zużyciu, co prowadzi do nierównomiernej pracy silnika i zmniejszenia jego mocy.
• Układ wydechowy – tłumik i inne elementy wydechu mogą ulegać korozji, co prowadzi do zwiększenia hałasu i emisji spalin.

Regularna konserwacja i serwisowanie osprzętu silnika Zetora zapewniają długą żywotność ciągnika i zapobiegają kosztownym naprawom. Wymiana zużytych części w odpowiednim momencie pozwala na optymalną pracę silnika i oszczędza czas podczas eksploatacji maszyn rolniczych.

Jakie części do osprzętu silnika ciągnika Zetor warto posiadać?

Posiadanie odpowiednich części do osprzętu silnika Zetora jest istotne dla zapewnienia niezawodności i wydajności maszyn rolniczych. Warto zainwestować między innymi w filtry powietrza, oleju i paliwa. Ich regularna bowiem wymiana ma ogromne znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Czyste filtry zapobiegają zanieczyszczeniom, które mogą prowadzić do awarii silnika lub obniżenia jego efektywności. Uszczelki do silnika, takie jak uszczelki głowicy i miski olejowej, są również istotne. Jest tak, gdyż zapewniają one szczelność układów i chronią przed wyciekami płynów eksploatacyjnych. Warto mieć także zapasowe świece zapłonowe (w silnikach benzynowych) oraz wtryskiwacze paliwa. Mogą one bowiem ulegać zużyciu w trakcie intensywnej eksploatacji. Kolejnymi ważnymi komponentami są panewki korbowodowe i łożyska, które należy regularnie kontrolować i wymieniać w razie potrzeby. Tak, aby uniknąć poważnych uszkodzeń silnika. Pompa wody oraz pompa paliwa to także elementy, które mogą wymagać szybkiej wymiany w przypadku awarii. Dlatego warto mieć ich zapas w warsztacie. Posiadanie tych części na stanie pozwala na szybką reakcję w przypadku awarii, co jest nierzadko decydujące w sezonie prac polowych. Dzięki temu rolnicy mogą uniknąć długich przestojów, a ich ciągniki będą działały efektywnie i niezawodnie. Regularne ponadto przeglądy i wymiany tych elementów zapewniają długą żywotność maszyn i ich niezawodność w trudnych warunkach pracy.