Silnik

Części silnika Zetor 7211

Części silnika Zetor 7211 to w naszym serwisie potężna kategoria. Użytkownikom różnych modeli legendarnej, czechosłowackiej oferujemy tutaj naprawdę sporą selekcję komponentów zamiennych. Może to być na przykład uszczelka pokrywy zaworów C-360, czujnik i wskaźnik ciśnienia oleju oraz simmering wału przedni C-385. A także pokrywa tylna silnika C-360, korpus filtra oleju i panewki korbowodowe nominalne. Jest tutaj także pas napędu wody, tulejka dźwigienki zaworowej C-330, rozpylacz oraz pasek klinowy. I to wcale nie koniec. Wspomnieć z pewnością trzeba również o takich produktach, jak: uszczelka misy olejowej 3011, bezpiecznik świec żarowych i popychacz zaworu. Nie brak u nas także drobnych detali. Może to być chociażby sprężyna zaworu wewnętrzna, przewód wtryskowy cylindra i nakrętka stopu wału. Bez problemu nabędziesz u nas także rozpylacz wtryskiwacza, pasek klinowy lub pierścień tłokowy. A jeśli potrzebny Ci na przykład zestaw naprawczy, wałek rozrządu lub uszczelka turbosprężarki – w Mizar błyskawicznie możesz je zamówić nawet teraz.

Części silnika Zetor 7211

Części do silnika ciągnika Zetor 7211, szczególnie starszego modelu, mogą stanowić obecnie pewien problem. Ale nie z Mizar! Ta czechosłowacka marka to jedna z najbogaciej reprezentowanych u nas producentów w ogóle. I nie bez powodu, ponieważ w swoim czasie była to marka niemal tak popularna jak sam rodzimy Ursus. Szczególnie w latach PRL-u stanowił on często podstawową maszynę spotykaną, obok oczywiście Ursusa, na polskich areałach uprawnych. To też nie powinno dziwić, gdyż Zetor w latach 70. był producentem bardzo innowacyjnym. I mimo że wywodził się z gospodarki komunistycznej, w kilku kwestiach był pionierem. Chodzi tutaj między innymi o kabinę montowaną specjalnych klockach. Była to duża nowość w skali światowej. Bo świat wówczas dopiero dojrzewał do nadbudówek w ciągnikach w ogóle. Dobre parametry, wytrzymałość oraz niska awaryjność sprawiły, że pojazdy te nawet dzisiaj można spotkać podczas robót polowych. I to mimo faktu, że mają nawet po kilkadziesiąt lat. Do ich prawidłowego działania z pewnością przydadzą się komponenty zamienne dostępne na naszych stronach.

Jaki silnik ma Zetor 5211?

Ciągnik Zetor 5211 wyposażono w silnik o charakterystycznych cechach, które przyczyniają się do jego niezawodności i efektywności. Konkretnie, model ten jest napędzany czterocylindrowym motorem o pojemności 3,15 litra. Wymienia się go często jako wytrzymały i solidny. A jest tak dlatego, że dzięki niemu traktor daje radę sprostać różnorodnym zadaniom rolniczym. Silnik ten cechuje się również konstrukcją, która umożliwia pracę w różnych warunkach terenowych, typowych dla rolnictwa. Jego moc i wydajność pozwalają ponadto na efektywne wykonywanie prac polowych, transportowych. A także innych zadań związanych z gospodarstwem. Do tego charakteryzuje się on prostotą, co ułatwia obsługę i konserwację. A to jest przecież bardzo istotne w trudnych warunkach rolniczych. Dzięki swojemu silnikowi Zetor 5211 zyskuje reputację jako niezawodny i trwały ciągnik. Taki, który spełnia oczekiwania rolników związane z wydajnością, wytrzymałością i wszechstronnością. To sprawia, że model ten ceni się w rolnictwie jako solidne narzędzie pracy. Na stronach Mizar możesz kupić do niego niezbędne części zamienne.

Z jakich części składa się silnik do ciągnika Zetor?

Silnik do ciągnika Zetor składa się z różnorodnych komponentów. Współpracują one ze sobą, aby dostarczyć niezbędną moc i wydajność. Kluczowym elementem jest tutaj blok silnika, czyli główna obudowa, w której mieszczą się cylindry oraz tłoki. Ważną rolę odgrywają też głowice cylindrów. Te są zamontowane na górze bloku. Zawierają między innymi kanały dolotowe, gniazda świec zapłonowych oraz zawory. System zasilania paliwem obejmuje z kolei zbiornik paliwa, pompę paliwową, filtr paliwa oraz wtryskiwacze. Precyzyjnie dostarczają one paliwo do komory spalania. Układ smarowania dostarcza olej silnikowy do różnych części, takich jak tłoki, łożyska korbowodu czy wałki rozrządu. Skomplikowany system chłodzenia reguluje z kolei temperaturę silnika i składa się z chłodnicy, termostatu oraz wentylatora. Nieodzownym elementem jest także układ rozrządu, który składa się z wałka rozrządu, pasków i kół zębatych. Całość kontroluje otwarcie i zamknięcie zaworów w odpowiednim czasie. Dodatkowo system elektryczny z alternatorem, rozrusznikiem i świecami zapłonowymi odpowiada za uruchamianie i zasilanie elektryczne.