Skrzynia pośrednia Ursus C-385, części oryginalne do ciągników Ursus
Skrzynia pośrednia Ursus C-385 jest po prostu częścią skrzyni biegów, przenoszącą moc na WOM (wał odbioru mocy) oraz na sprzęgło sterujące. Wbrew pozorom jest to szalenie istotny podzespół. Zła bowiem jego kondycja może znacząco zmniejszyć wydajność mocy odbieraną przez WOM, a nawet zatrzymać pracę samej maszyny. Aby uniknąć takich przypadków, sklep internetowy Mizar przygotował w swojej ofercie szereg komponentów oraz części oryginalnych do ciągników Ursus. A są to między innymi:
wałek wewnętrzny napędu pompy, uszczelka pokrywy łożysk sprzęgła oraz
wałek sprzęgła starego typu. A także
wałek zewnętrzny napędu pompy. Wszystko to oczywiście części oryginalne od producenta. Choć C-385 to maszyna, której produkcję zakończono dawno temu, Ursus wciąż wytwarza do niej komponenty zamienne. Produkowane w nowych technologiach oraz z użyciem nowych materiałów dają nawet leciwym pojazdom drugie życie. Części te podlegają współczesnym, wysokim wymaganiom technicznym. Dlatego też posiadają bardzo dobre parametry i takie też parametry pozwalają osiągnąć maszynom, w których się je montuje.
Skrzynia pośrednia Ursus C-385, sklep rolniczy Mizar
Skrzynia pośrednia Ursus C-385 oryginał to element, który bezwzględnie należy utrzymywać w dobrym stanie. Przede wszystkim należy monitorować poziom oraz jakość znajdującego się w niej oleju. Warto o to zadbać, ponieważ ten model ciągnika rolniczego należy do bardzo udanych. Pierwsze wersje sięgają przełomu lat 60. oraz 70. kiedy to we współpracy z Czechosłowacją stworzono pierwszy w powojennej Polsce ciągnik ciężki. Był on pełen ówczesnych nowinek technicznych, takich jak, chociażby słynne klocki, na których zamontowano kabinę. Tłumiły one skutecznie hałas i drgania, co było wówczas ewenementem na skalę światową. Jak na jakość techniki socjalistycznej też było bardzo dobrze. Hydrauliczne sterowanie, hamulec ręczny niezależny oraz hamulce tarczowe były wówczas czymś nowym w tej części świata. I całość okazała się tak udana, że po udoskonaleniach i zmianach, przestano ją produkować dopiero na początku obecnego wieku. A biorąc pod uwagę żywotność maszyn rolniczych, z pewnością jeszcze długo będziemy je oglądać na rodzimych areałach uprawnych.
Skrzynia pośrednia Ursus C-385 co to jest?
Skrzynia pośrednia w traktorze Ursus C-385 to istotny komponent mechanizmu przeniesienia napędu. Pełni on kluczową rolę w sterowaniu i kontrolowaniu różnych funkcji ciągnika. Jest to także element pośredniczący między silnikiem a różnymi narzędziami i mechanizmami zewnętrznymi. Zazwyczaj są to przyczepy, narzędzia rolnicze i maszyny. Skrzynia pośrednia do C-385 umożliwia operatorowi wybór różnych prędkości obrotowych i napędzanych osprzętów. A to jest bardzo przydatne w rolnictwie. Główną funkcją tego podzespołu jest bowiem przekazywanie mocy z wału WOM (Wałek Odbioru Mocy) do narzędzi zewnętrznych. Mogą to być młocarnie, przyczepy czy inne urządzenia rolnicze. Operator może regulować prędkość obrotową wału WOM. Pozwala to bowiem na dostosowanie pracy narzędzi do różnych zadań, takich jak koszenie, siew czy obróbka gleby. Dzięki skrzyni pośredniej rolnik ma też kontrolę nad funkcjonowaniem różnych narzędzi i może efektywnie dostosowywać pracę traktora do swoich potrzeb. Zazwyczaj wyposaża się ją także w różne mechanizmy i biegi, co umożliwia zmianę prędkości wału WOM i dostosowanie mocy do różnych zadań rolniczych.
Skrzynia pośrednia Ursus C-385 co się psuje?
Skrzynia pośrednia w traktorze Ursus C-385, choć stanowi istotny element mechanizmu napędowego, również podlega zużyciu i może ulec awarii. Jednym z najczęstszych problemów związanym z tą częścią jest zużycie lub uszkodzenie przekładni i biegunów wału WOM (Wałek Odbioru Mocy). Ciężka praca, eksploatacja w trudnych warunkach terenowych oraz brak odpowiedniego smarowania mogą prowadzić do zużycia biegów i przekładek. A to znacząco wpływa na płynność zmiany prędkości wału WOM. Innym częstym problemem jest zużycie łożysk i uszczelniaczy w skrzyni pośredniej C-385 Te elementy, które odpowiedzialne są za podtrzymanie wału WOM i zapewnienie właściwego uszczelnienia, mogą ulec zużyciu z powodu intensywnej eksploatacji i obciążenia. W efekcie może wystąpić wyciek oleju lub nawet uszkodzenie samego wału WOM, co jest kosztowne i wymaga poważnej naprawy. W skrzyni pośredniej do C-385 często występują także problemy z mechanizmem wyboru prędkości obrotowej wału. Wadliwe przekładnie, biegi czy elementy regulacyjne mogą skutkować trudnościami w dostosowaniu jego prędkości do pracy z różnymi narzędziami. Dlatego też konserwacja, regularne smarowanie oraz monitorowanie stanu technicznego skrzyni pośredniej są istotne, aby uniknąć tych problemów. A także zachować sprawność całego mechanizmu napędowego ciągnika.
