510 234 234
Waluta:
Strona głównaWspomagania układu kierowniczego do ciągnikówCzęści do wspomaganiaCzęści do wspomagania Ursus C-360

Części do wspomagania Ursus C-360

Wybierz podkategorię
Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Części do wspomagania Ursus C-360, wały kardana, siłowniki, przeguby, kolumny

Części do wspomagania Ursus C-360 w Mizar czyli prawie wszystkie komponenty zamienne do tego układu w tej legendarnej już maszynie. Są tutaj między innymi takie podzespoły jak kolumna kierownicza, przegub kulowy lub nawet wspornik obrotu orbitrola. A także przegub krótki z gwintem, końcówka drążka oraz siłownik hydrauliczny poprzeczny. W przypadku tego modelu ma to spore znaczenie ponieważ nie produkuje się go od dobrego ćwierćwiecza. Ostatni egzemplarz zjechał z taśmy w roku 1994. Dlatego właśnie dostęp do takich elementów jak tuleja łącząca przeguby, zbiornik płynu czy wał kardana pompy są tak istotne. W Mizar nie ma z tym problemu. Od lat jesteśmy znani z tego, że można u nas znaleźć podzespoły do maszyn rolniczych, których nie produkuje się już od dziesięcioleci. A także z tego, że nasz sprzęt to zawsze dobra jakość. To komponenty, które wytworzyli polscy producenci z dobrej jakości materiałów. A także z dbałością o detale. Do tego gwarantujemy szybką wysyłkę i racjonalne ceny.

Części do wspomagania Ursus C-360, przewody hydrauliczne, wsporniki siłownika, mocowania

Części do wspomagania Ursus C-360 to idealna wprost oferta dla każdego gospodarstwa rolnego. A szczególnie takiego, w którym ten model ciągle pracuje. Nie od dziś wiadomo, że układ wsparcia kierownicy to jeden z najważniejszych systemów działających w ciągniku w ogóle. Gdyby nie on, przekręcenie kół w maszynie tej wagi i rozmiarów byłoby praktycznie niewykonalne. Dlatego też utrzymywanie go w dobrej kondycji nie zawsze bywa proste. Tym bardziej w warunkach polowych, gdzie zanieczyszczenia, niesprzyjająca aura lub uszkodzenia mechaniczne mogą go zniszczyć. Na szczęście w naszym sklepie internetowym do tego i innych modeli można nabyć podzespoły praktycznie od ręki. Są tutaj między innymi takie jak normalia wspomagania na rozrząd, tuleja łącząca przeguby czy wspornik siłownika osi okrągłej i wspornik siłownika poprzecznego. Gwarantujemy, elementy te poradzą sobie nawet w tak ekstremalnych okolicznościach jak te polowe. Dzięki nim ewentualne luzy w kierownicy szybko znikną. Zaś same koła będzie można przekręcić jedną ręką.

Sklep internetowy z częściami do ciągników polskich

Sklep internetowy Mizar to nie tylko platforma handlowa. Ważną częścią naszej działalności jest oczywiście dawanie drugiej szansy leciwym, polskim i nie tylko maszynom. Jesteśmy ludźmi z branży, ale także fascynatami techniki rolniczej sprzed kilkudziesięciu lat. Zależy nam, aby pojazdy te jak najdłużej mogły wykonywać na rodzimych areałach dobrą robotę. I dlatego dostarczamy komponentów zamiennych także do klasycznych ciągników, takich jak legendarny C-360. Ale to, do czego dążymy w największym stopniu, to uniwersalny serwis dla rolników i gospodarzy. Taki, w którym będą oni mogli w jednym miejscu znaleźć wszystko to, co w gospodarstwie po prostu potrzebne. Dlatego też oferujemy nie tylko komponenty oryginalne, zamienniki i odpowiedniki do maszyn rolniczych. Na naszych stronach znaleźć można również farby, odzież roboczą, narzędzia ogrodowe, akcesoria do walki ze śniegiem oraz ogrzewanie. A to wszystko po to, aby każdy przy pomocy kilku kliknięć mógł zakupić wszystko, czego potrzebuje. Także z takimi udogodnieniami jak szybka wysyłka oraz wygodne metody płatności.

Wspomaganie kierownicy do starszych ciągników

Układ wspomagania kierownicy to coś, bez czego trudno wyobrazić sobie jakikolwiek współczesny samochód. A jednak były takie czasy, kiedy produkowano bez niego również wielotonowe maszyny. Do jednych z nich należy właśnie legendarny C-360. Choć trudno w to uwierzyć, przez wiele lat operator tego modelu musiał wykazywać sporo krzepy, aby Ursus manewrował jak należy. A przecież to nie tylko waga samego pojazdu, ale także doczepianego sprzętu. Załadowana przyczepa stanowiła tutaj spore wyzwanie. Na szczęście, dzięki relatywnie niskiemu urządzeniu, współcześni użytkownicy tego pojazdu nie muszą już się martwić. Istnieje bowiem możliwość zainstalowania w nim układu, który skutecznie wspomoże kręcenie kierownicą. A tym samym umożliwi precyzyjne oraz bezpieczne manewry i podniesie bezpieczeństwo pracy. To jeden ze sposobów na utrzymanie na chodzie nawet bardzo wiekowych, ale ciągle popularnych maszyn. A C-360 z pewnością można nazwać swoistym fenomenem. Mimo iż nie jest to model o wybitnych parametrach, prostota jego konstrukcji oraz łatwa naprawa powodują, że ciągle chętnie się go używa.

Jaka pompa do wspomagania C-360?

W związku z faktem, że fabrycznie montowana sześćdziesiątka takiego układu nie posiadała, konieczne jest użycie systemu zewnętrznego. Można kupić w takim przypadku odpowiedni, gotowy komplet. Jednak zanim to zrobimy, warto zwrócić uwagę na niektóre jego elementy, szczególnie pompę. Sklep internetowy Mizar oferuje przede wszystkim takie jej modele jak pompa wspomagania na rozrząd C-360 PZS-10 S.P, PZ2-KS-10 i PZ2-10. To wytrzymały i dobrej klasy sprzęt, który poradzi sobie nawet w trudnych warunkach. Jej wydajności wynosi 12 litrów na minutę przy obrotach rzędu 1600 obr/min. Objętość geometryczna zaś – 7,6 cm3/obr. Pracuje ona wydajnie przy ciśnieniu nominalnym 16 MPa i maksymalnym 20 MPa. Ze względu na swoją uniwersalność pasuje do wszystkich modeli C-360. Jeśli zatem po zamontowaniu ładowacza lub agregacji nowoczesnej maszyny prowadzenie sześćdziesiątki stało się niekomfortowe, nasza oferta rozwiąże Twój problem. Odpowiednie zasilanie pozwoli Ci kręcić kierownicą nawet jedną ręką. Ponadto zwiększy także znaczącą wartość rynkową Twojego ciągnika.

Montaż orbitrolu w starym ciągniku Ursus

Mankamenty związane z brakiem tego układu w C-360 pojawiają się najczęściej podczas pracy z ładowaczem. Bez niego potrzeba naprawdę spor siły, aby manewrować lub utrzymać maszynę w linii. Na szczęście na naszych stronach dostępne są zarówno gotowe zestawy, jak i części do wspomagania montowanego zewnętrznie. Nie jest to specjalnie wielki koszt, biorąc pod uwagę jego komfort oraz zalety. Istnieją dwa główne sposoby rozwiązania tego problemu. Każdy ma swoje zalety i wady oraz wymaga nieco innych robót adaptacyjnych. Pierwsze rozwiązanie to napęd pompy pochodzący od koła pasowego. Sama pompa spoczywa wtedy przy chłodnicy, na wsporniku przedniego mostu. Z kołem pasowym łączy się ją przy pomocy małego wału Kardana. W opcji drugiej napędza się ją z wałka napędowego pompy wtryskowej. Podobną instalację wykonuje się w starszych Zetorach. Niestety, wymaga ona trwałych przeróbek oraz dosyć dużo roboty. Dlatego też wiele osób zazwyczaj decyduje się na opcję pierwszą. Natomiast w obu rozwiązaniach konieczny będzie demontaż silnika i chłodnicy.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu