510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówMF3 235 255 Ursus 3512Tylny most

Tylny most

Tylny most części do ciągnika MF3

Tylny most części do ciągnika MF3. Sklep Mizar zaprasza, włączniki sterownicze oraz tarcze hamulcowe do ciągnika MF3.
Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Tylny most części do ciągnika MF3

Tylny most części do ciągnika MF3 element napędu, który przenosi moc silnika na koła. Z racji wysokich przeciążeń nań działających w czasie pracy jest narażony na poważne usterki. Warto w takich okolicznościach dysponować odpowiednim zestawem komponentów zamiennych do niego. Mogą to być między innymi: pierścień WOM, simmering wałka, uszczelka pokrywy podnośnika oraz nakrętka koła tylnego. A także uszczelniacz półosi, śruba dwustronna wspornika zaczepu, tuleja ustalająca i korpus WOM. Z pewnością przydadzą się także: wałek ramion dolnych, podkładka regulująca lub nakrętka wału atakującego. I jeszcze do tego wspornik hamulca lewy, kosz satelitów tylnego mostu bądź śruba pochwy. Z kolei jeśli potrzebne będą: łożysko do wałka atakującego, korek odpowietrzający, pedał blokady mechanizmu różnicowego lub pokrywa regulacji szybkości reakcji – w Mizar także możne od ręki je dostać. Podobnie zresztą jak kamień blokady, wspornik WOM lub satelit zwolnicy. Kupno u nas to gwarancja nabycia dobrej jakości. A także takich udogodnień jak szybka wysyłka i nowoczesne metody płatności.

Tylny most części do ciągnika MF3

Tylny most części do ciągnika MF3 stanowi właściwie końcowy zespół układu napędu. Napędza on także wałek odbioru mocy, który pozwala podłączyć do maszyny kosiarki, opryskiwacze oraz rozrzutniki. Niestety, przy dużych obciążeniach całość może ulegać awariom, z których najpopularniejszą jest tak zwany wyjący tylny most. Jeśli nie wystarczy regulacja, konieczny będzie zakup podzespołów zamiennych. Na szczęście w sklepie internetowym Mizar takowych nie brakuje. MF3 to z pewnością seria, która odmieniła polskie rolnictwo. Wyprodukowane na licencji Massey Ferguson maszyny znacząco podniosły konkurencyjność gospodarki rolnej PRL. Pomimo że od początku współpraca z brytyjską filią amerykańskiej firmy przyniosła wiele problemów (niezgodność stosowanych miar), parametry ich maszyn sporo przewyższały rodzime. Między innymi dlatego do dziś można spotkać je na polskich areałach uprawnych. Choć ostatni model zjechał z taśmy produkcyjnej prawie pół wieku temu. A jednak nieskomplikowana architektura oraz relatywnie niedroga eksploatacja sprawiły, że nawet dzisiaj maszyny te stanowią podstawowe gospodarskie zaopatrzenie.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu