Obręcze Koła

Felga Ursus C-360 przód i tył 

Potrzebna felga Ursus C-360 przód lub tył? Sprawne felgi i koła odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu stabilności, wydajności oraz bezpieczeństwa podczas pracy na polu czy w innych warunkach terenowych. Dostosowane do różnych modeli i typów ciągników elementy te projektuje się tak, aby zapewnić optymalne parametry wytrzymałościowe i funkcjonalne. Na przykład obręcz 6.00-16 6-OTW jest typowym wyborem dla traktorów takich jak C-330 czy C-360. Zapewnia bowiem solidność i stabilność na różnorodnych podłożach. Z kolei obręcz koła tylnego C-330 10x28 jest specjalnie zaprojektowana, aby sprostać większym obciążeniom. A także zapewnić niezawodność w trakcie prac polowych. Natomiast półobręcz 400x8 4.00-8 pasuje do zgrabiarki PZK. A w tej zawsze wymaga się precyzji i wytrzymałości w warunkach intensywnej eksploatacji. Każdy rodzaj tej części do maszyn rolniczych ma swoje specyficzne cechy, które odpowiadają wymaganiom różnych zastosowań i warunków terenowych. Dlatego też właściwy wybór jest kluczowy dla efektywności pracy i bezpieczeństwa operatora. Dbałość o odpowiednią konserwację i regularne sprawdzanie ich stanu technicznego jest z kolei niezbędne dla zapewnienia długotrwałej i bezawaryjnej eksploatacji maszyn rolniczych.

Jakie felgi Ursus C-360 do do ciągników wybrać?

Felgi Ursus do ciągników są także istotnym elementem systemu napędowego. Zapewniają bowiem stabilność, wydajność i bezpieczeństwo podczas pracy na polu czy w innych warunkach terenowych. Wybór odpowiednich wersji zależy głównie od modelu ciągnika, jego przeznaczenia oraz oczekiwanej wydajności w różnych warunkach terenowych. Istnieje wiele różnych rodzajów i typów dostosowanych do różnych zastosowań. Na przykład obręcze 6.00-16 6-OTW, o standardowych wymiarach, stosuje się powszechni w wielu popularnych modelach ciągników. Zapewniają one bowiem solidność i stabilność podczas pracy na różnorodnych powierzchniach. Obręcze koła tylnego zaś, zwykle o większych rozmiarach, przeznacza się głównie do ciągników, które muszą radzić sobie z większymi obciążeniami podczas prac polowych. Istnieją także specjalistyczne odmiany, takie jak półobręcze stosowane w zgrabiarkach. Te z kolei muszą cechować się wytrzymałością i precyzją w działaniu. Niezależnie od zastosowania takie części do maszyn rolniczych muszą cechować się solidną konstrukcją i odpowiednim dopasowaniem do traktora. To od nich bowiem w dużej mierze zależy niezawodność oraz i bezpieczeństwo podczas użytkowania pojazdu gospodarczego.

Czy obręcz koła to felga do ciągnika?

Nie do końca. Obręcz koła i felga to dwa różne elementy, chociaż w kontekście kół ciągnikowych często używa się tych określeń zamiennie. Obręcz stanowi metalowy pierścień stanowiący zewnętrzną część koła, do którego mocuje się oponę. Jest ona zazwyczaj wykonana ze stali i pełni funkcję konstrukcyjną, nadając kołu sztywność i wytrzymałość. Może też być różnej szerokości i profilu, w zależności od typu opony i zastosowania. Felga natomiast to cały zespół elementów, który łączy piastę koła z oponą. W skład felgi wchodzi obręcz, o której mowa wyżej oraz piasta, która łączy się z osią pojazdu i przenosi na nią napęd. Składają się na nią także szprychy, które łączą piastę z obręczą i zapewniają stabilność konstrukcji. A także łożyska, umieszczone w piaście i obręczy, umożliwiają swobodny obrót koła. Istotną częścią podzespołu jest ponadto wentyl, służący do pompowania i upuszczania powietrza z opony. W przypadku kół ciągnikowych felga pełni nie tylko funkcję konstrukcyjną, ale również mocującą, gdyż do niej przykręcane są elementy układu hamulcowego i kierowniczego.

Obręcz koła tylnego 34'' Zetor

Obręcz koła tylnego 34'' Zetor to ważny element układu jezdnego ciągnika rolniczego. Wykonana z wytrzymałego materiału, najczęściej ze stali, zapewnia stabilność i nośność tylnego mostu, a także wpływa na komfort jazdy i właściwości trakcyjne maszyny. Posiada ona jednak więcej funkcji. Przede wszystkim podtrzymuje także oponę. Obręcz koła tylnego Zetor stanowi bowiem dla niej bazę, zapewniając jej prawidłowe osadzenie i kształt. Odpowiednia jej konstrukcja zapobiega w ten sposób zsunięciu się opony podczas jazdy, nawet w trudnych warunkach terenowych. Poza tym przenosi ona napęd. Jest tak, ponieważ łączy się ona z piastą koła, która z kolei przenosi moment obrotowy z silnika na oś tylną. Dzięki temu obręcz odgrywa kluczową rolę w przekazywaniu mocy na koła i umożliwia jazdę ciągnikiem. Poza tym umożliwia ona montaż elementów układu hamulcowego. To do niej bowiem mocuje się elementy układu hamulcowego, takie jak zaciski hamulcowe i tarcze hamulcowe. Zapewnia ona w ten sposób stabilną platformę dla tych elementów, gwarantując skuteczne hamowanie ciągnika. Dzięki temu wszystkiemu ma ona także spory wpływ na komfort jazdy.