Tylny most

Tylny most MF3 Ursus, części oryginalne do ciągników Sklep Mizar

Tylny most MF3 Ursus oryginał to w naszym sklepie internetowym selekcja, w której znajdziesz kilkanaście produktów. Ale za to jakich! Każdy z nich to dobra jakość i takie same materiały. Nieważne, czy to wałek odbioru mocy końcowy, podkładka oporowa kosza satelit, czy szczęka hamulcowa. Albo podkładka oporowa satelit, pokrywa mechanizmu różnicowego przekładni głównej i sprzęgło kłowe blokady. Są tutaj także: tulejka sprzęgająca wałka pompy hydraulicznej, koło napędu WOM oraz koło słoneczne kosza satelit. I ponadto: pokrywa lewa tylnego mostu, krzyżak mechanizmu różnicowego lub koło koronowe mechanizmu różnicowego. MF3 to linia ciągników powstałych na licencji amerykańskiego koncernu. Współpraca z rządem PRL w zakresie tych maszyn rolniczych przyniosła rodzimej gospodarce spory skok w przód. Jednocześnie zrodziła jednak problemy z częściami zamiennymi, które trzeba było wyrabiać, przeliczając jednostki imperialne na metryczne. Było to po pierwsze niemożliwe z dużą dokładnością. Po drugie – wymagało praktycznie osobnych linii produkcyjnych komponentów zamiennych. Elementy z tej kategorii podobnych problemów nie posiadają.

Tylny most części MF3 Ursus oryginał

Tylny most części do MF3 Ursus oryginał to, krótko mówiąc, zespół napędzający tylne koła ciągnika za pomocą koła zębatego, które znajduje się jego osi. Jednocześnie jest jedna z najważniejszych części modelu MF3. Składa się on z kilku kluczowych elementów, które zapewniają właściwą pracę i sprawność pojazdu. Sam most przenosi siłę z silnika na tylne koła pojazdu. Zbudowany jest z kilku elementów, takich jak obudowa, wałek napędowy, zębatka koronowa oraz zębatki satelitarne. Jeśli chodzi zaś o obudowę, to ważne jest, aby była ona szczelna. Zapobiegnie to wnikaniu wody i pyłu do wnętrza mostu. W tylnej osi z kolei znajdują się zębatki koronowe i satelitarne, które umożliwiają jej napędzanie. Zębatki muszą pracować w synchronizacji, aby zapewnić płynne działanie całości. Regularne smarowanie i ich konserwacja to gwarancja utrzymania ich w dobrej konycji i zapobiegania awariom. Kolejne są łożyska. To elementy, które zapewniają płynne obracanie się kół w osi. Ich głównym zadaniem jest zapewnienie płynnej jazdy oraz minimalizowanie hałasu oraz wibracji podczas jazdy.