Ostrówek części

Części zamienne do koparko ładowarki Ostrówek, obręcze, felgi, wkłady hydrauliczne

Części zamienne do koparko ładowarki Ostrówek. Montowana na ciągniku Ursus przez lata stanowiła stały element wszelakich robót ziemnych oraz budowlanych. W czasach kiedy nowatorstwo wymagało kompromisów, ten sprzęt dawał radę nawet w najtrudniejszych warunkach. I daje nadal! Właśnie dlatego za punkt honoru postawiliśmy sobie dostarczanie w Mizar części do tej kultowej maszyny. Na naszych stronach znajdują się między innymi takie komponenty jak koło zębate, wałek pompy wtryskowej czy tulejka z kołnierzem remontowa. Ten legendarny sprzęt zasługuje na osobną kategorię. Z tych właśnie powodów postanowiliśmy dodać do niej dostępne podzespoły dla każdego możliwego systemu. Może to być na przykład zestaw uszczelnień siłownika obrotu, pokrywa przednia rozrządu czy tarcza sprzęgła. Jednocześnie sprzęt ten ma tę zaletę, że jako skonstruowany na podstawie ciągnika Ursus, pasuje do niego wiele części tej maszyny. Jedynie pewna część podzespołów jest mu dedykowana. Oczywiście u nas można ją dostać.

Części zamienne do koparko ładowarki Ostrówek, tuleje wysięgników, oringi, dźwignie zwrotnicy

Części zamienne do koparko ładowarki Ostrówek to w Mizar najlepszy adres dla tych, którzy szukają do niego nowych komponentów. U nas można dostać także takie elementy jak pompa wspomagania na rozrząd, oring zwrotnicy, napęd wspomagania rozrządu oraz tulejka wysięgnika z ząbkiem. A także nakrętka sworznia, wysięgu, dźwignia zwrotnicy lewa czy komplet uszczelniaczy siłownika. Oczywiście wszystkie te podzespoły oferujemy w różnych rozmiarach i wersjach. Tak, aby każdy użytkownik mógł dobrać je optymalnie do swego sprzętu. Ponadto oferujemy jeszcze tarcze sprzęgła, wałki sprzęgła oraz katalog części. Ten sprzęt u nas jest po prostu kompleksowo reprezentowany. Jesteśmy fanami tej ciekawej konstrukcji i zależy nam, aby była ona widoczna w rodzimym krajobrazie. Dlatego też na naszych stronach znajdziecie Państwo dobrej jakości zamienniki, odpowiedniki oraz części oryginalne Ursus. Jeśli jesteście Państwo użytkownikami tej koparko ładowarki, zapraszamy do nas. W naszym asortymencie z pewnością każdy znajdzie to, czego potrzebuje. A nawet więcej. Do tego dorzucamy jeszcze szybką wysyłkę oraz wygodne metody płatności.

Szybka wysyłka i proste formy płatności

Traktory ostrówek mimo, iż nie są najmłodsze, to ciągle się ich poszukuje. Świadczy to przede wszystkim o ich jakości oraz trwałości. Szczególnie w przypadku małych firm oferujących usługi związane z pracami ziemnymi, koparki montowane na C-360 są ciągle kuszącym towarem. A była to konstrukcja jak na ówczesne czasy bardzo ekonomiczna. Nie był to przecież osobny model, ale lemiesz osadzony na ciągniku. Mimo to zastosowano w nich kilka użytecznych rozwiązań jak chociażby dwa fotele w kabinie – do osobnego sterowania lemieszem, jazdą i koparką. Sama kabina była dosyć obszerna, co w latach sześćdziesiątych nie było wcale oczywistością. Całość była tania i prosta w obsłudze. Zaś część rozwiązań bardzo pomysłowa – jak opieranie w czasie pracy na lemieszu jak na osobnej podporze. Pojazd idealnie nadawał się do prac fundamentowych i kablowych. A także na przykład do wykonywania rowów wzdłuż murów oraz ogrodzeń.

Sklep z częściami zamiennymi do koparko-ładowarki Ostrówek

Bardzo szybko pojazdy z tej serii okazały się bardzo popularne. Były one dowodem na to, że można w pomysłowy sposób skonstruować w pełni funkcjonalną maszynę. A do tego wielowymiarową. Całość była tak udana, że na początku lat siedemdziesiątych produkcję przeniesiono ze Zrembu do Bumaru w Ostrówku. Stąd potoczna nazwa tych konstrukcji. Tam opracowano kolejne generacje tych maszyn, głównie montowanych na podwoziu C-350 oraz C-360. Rocznie montowano tam około 1200 koparko-ładowarek. Kolejne generacje osadzano na podwoziach nowoczesnych Ursusów 3512 oraz 5314. Fabryka zaś w tych latach zatrudniała nawet 3000 osób. Zainteresowanie konstrukcją pojawiło się także za granicą. Niestety, ówczesne realia nie przewidywały tego rodzaju handlu. Koniec produkcji stale unowocześnianych pojazdów przyniosła zmiana ustroju oraz związana z nią inflacja. Niestety, między innymi z jej powodów zakład wpadł w długi. Poza tym nie wytrzymywał konkurencji na wolnym rynku. Mimo zakończonego małymi sukcesami szukana kontrahenta z Francji klub Niemiec, ostatecznie w wyniku przekształceń własnościowych spółka upadła. Pozostały po niej ciągle poszukiwane maszyny.