510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówC-4011 UrsusUkład hamulcowy

Układ hamulcowy

Wyświetlaj wg
Wyników na stronie: 50 100 150
Zakres cen od do

Układ hamulcowy, części do ciągnika Ursus 4011, zamienniki wysokiej jakości

Układ hamulcowy Ursus 4011 sterowany jest hydraulicznie, oferujemy też inne części do ciągnika Ursus 4011 który, aby pracował optymalnie, powinien być regularnie konserwowany. Zaś zużyte komponenty – wymieniane. Sklep internetowy Mizar oferuje użytkownikom tego zasłużonego modelu między innymi takie podzespoły jak rękojeść dźwigni hamulcowej, sprężyna pedału oraz pompka krótka. A do tego: uszczelka fibrowa, wałek pedałów i kolanko powietrza. Nie zaniedbujemy także takich elementów jak łącznik teowy powietrza, sprężyna tulei dystansowej lub uszczelka głowicy sprężarki. Bez problemu z kolei można u nas dostać takie komponenty jak nakrętka kolana zbiornika sprężarki, odolejacz regulator ciśnienia i wodzik sprężarki. Regulator ciśnienia? Wspornik zbiornika powietrza tylny? A może wspornik butli? To również części zamienne, które można u nas błyskawicznie nabyć. Podobnie jak przełącznik ciśnienia, czop taśmy oraz tuleja dystansowa sprężyny taśmy. Produkty te pasują oczywiście również do maszyn pochodnych od 4011, czyli głównie do C-360. Ale także do czechosłowackiego Zetora o tym samym numerze modelu.

Układ hamulcowy i części do ciągnika Ursus 4011

Układ hamulcowy ciągnika Ursus 4011 jako system zasilany pracą cieczy roboczej, był rozwiązaniem całkiem w ówczesnej Polsce nowatorskim. Ale jako taki wymagał odpowiedniej konserwacji. Generalnie cztery tysiące jedenaście uważa się za model pod wieloma względami przełomowy dla polskiej gospodarki. Przede wszystkim była to awangarda maszyn średniej mocy, na którą zapotrzebowanie wykazywało polskie rolnictwo pod koniec lat 50. Wyprodukowana na początku następnej dekady (na licencji Zetora) maszyna znacznie zwiększyła wydajność gospodarki rolnej PRL. O jakości konstrukcji świadczyć może chociażby ilość wyprodukowanych egzemplarzy, która wyniosła ponad 90 tysięcy. Co więcej – ciągnik ten był początkiem odnoszącej sukcesy linii maszyn, do której należy także legendarna trzystasześćdziesiątka. Ponadto – stanowiła ona podbudowę dla koparek i ładowarek. Dobre parametry i udana konstrukcja sprawiły ponadto, że oparte na jej założeniach pojazdy produkowano nawet w latach dziewięćdziesiątych. I to zazwyczaj z tych lat pojazdy wciąż można spotykać podczas wykonywania swych zadań na rodzimych polach. I to zadań wykonywanych z sukcesem.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu