510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówC-330M UrsusUkład hamulcowy

Układ hamulcowy

Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Układ hamulcowy Ursus C-330M, zamienniki

Układ hamulcowy Ursus C-330M to na naszych magazynowych półkach niemalże setka produktów. Produktów, dzięki którym jazda tym pojazdem rolniczym będzie bezawaryjna i sprawna. Manewry – precyzyjne oraz pewne. Sprawdź oferowane przez nas: sprężyna pedału hamulca, włącznik stopu oraz złącze powietrza miękkie z zaworem. A także uszczelka fibrowa, sprężyna tulei wyciskowej albo korpus łącznika jednorodnego. Jest tu także kolanko powietrza, uszczelka cylindra sprężarki lub sworzeń cięgła. Bez trudności można u nas również nabyć takie podzespoły jak odolejacz powietrza, łożysko, szczęka oraz os zapinki. Wszystko oczywiście od producenta lub w formie zamienników odpowiedniej klasy. Sprężyna zapadki, zbiornik powietrza, przewód manometru – to również części zamienne obecne w naszej ofercie. Podobnie jak czop lewy szczęki, przewód zawór-złącze lub przewód sprężarka-odolejacz. Do tego wszystkiego dorzucamy jeszcze sworzeń tłoka sprężarki, koło pasowe, pierścienie oraz wspornik złącza przewodów powietrznych. Wybierając sprzęt z naszej selekcji, każdy użytkownik rodzimego modelu może być pewien jego jakości i trwałości.

Hamulce do Ursus C-330M, części do ciągnika

Hamulce do Ursus C-330M to jeden z tych elementów, które wyróżniały ten model. Bo w gruncie rzeczy jest to zmodyfikowany trzysta trzydzieści. Wyprodukowano go, bazując na rozwiązaniach stosowanych w licencyjnych MF. Najważniejsza zmiana dotyczyła układu napędowego. Tutaj zmodernizowano skrzynię biegów, zwolnic oraz tylnego mostu. W efekcie udało się zwiększyć prędkość maksymalną pojazdu aż o dziesięć procent. Jednak wymagało to także zastosowania bębnów hamulcowych z nowym mocowaniem. Sprawiło to, że naprawy tego podsystemu stały się trudniejsze i bardziej wymagające. Między innymi dlatego z pewnością przyda się dobre łożysko igiełkowe korbowodu sprężarki, widełki, cięgno, wałki oraz okładziny. Ale zmian było dużo więcej, a każda znacząca miała miejsce co rok produkcji. Z najważniejszych wymienić należy wprowadzenie wysokiego koła kierownicy, nowego filtra powietrza oraz okrągłego tłumika. Nieco później wymieniono sprężarkę HS 24 oraz zmodyfikowano średnicę tarczy sprzęgła. Zupełnie przemodelowano także instalację elektryczną. Minus umieszczono na masie, zaś większość jej podzespołów zaczęły stanowić elementy stricte elektroniczne.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu