Części do wspomagania MF3

Części do wspomagania kierownicy MF3, Ursus 3512

Sprawdź nasze części do wspomagania kierownicy MF3 jeśli jesteś użytkownikiem tego pojazdu gospodarczego. Maszyny z tej serii to znane z jakości pojazdy na licencji kanadyjsko-amerykańskiego koncernu. Na naszych stronach oferujemy do nich między innymi drążek poprzeczny układu kierowniczego, przegub siłownika oraz orbitrol 100. A także siłownik hydrauliczny, zbiornik płynu i pompę wspomagania. Nie od dziś wiadomo, że ten system to w każdym pojeździe rolniczym jeden z najważniejszych układów. Dzięki niemu kręcenie kierownicą, a tym samym zmiana kierunku ruchu, jest dużo łatwiejsza. O ile w ogóle możliwa. Dlatego też dbanie o niego oraz pozostawianie w dobrej kondycji powinno być priorytetem dla każdego użytkownika. W naszym sklepie internetowym oferujemy jeszcze między innymi takie komponenty zamienne jak wspornik orbitrola, ramię zwrotnicy prawe oraz dystans wentylatora do chłodnicy. A także zbiornik na olej wspornik prawy siłownika i kolumna kierownicza. Na naszych stronach znajdą Państwo uczciwy asortyment komponentów zamiennych dzięki którym jazda sadownikiem będzie płynna i przyjemna. 

Części do wspomagania kierownicy MF3

Wybierz poszczególne części do wspomagania MF3 jeśli prowadząc ten pojazd czujesz, że układ kierownicy nie działa tak jak powinien. Najczęściej spotykanym przejawem zużycia lub nieprawidłowego działania tego systemu są luzy w kierownicy. Czyli efekt kręcenia bez oporu i wpływu na kierunek jazdy. Właśnie wtedy dobrze mieć pod ręką takie podzespoły zamienne do ciągników jak wspornik, orbitrol czy kolumna. A nawet kompletne układy wspomagania do Ursusa. Naprawdę warto wtedy postawić na sklep internetowy Mizar. Tutaj na pewno znajdą Państwo to, czego potrzebują. Na naszych półkach czekają części zamienne do pojazdów rolniczych w naprawdę imponującym wyborze. I do wielu różnych modeli. Dysponujemy podzespołami nawet do maszyn, których produkcji zaprzestano trzydzieści lat temu. A wszystko to po to żeby dostarczać naszym Klientom kompleksową ofertę, zawierającą nawet najdrobniejsze podzespoły do maszyn gospodarczych. Ponadto nasz serwis online to intuicyjna i łatwa w obsłudze strona, na której prosto  znaleźć poszukiwane komponenty. Szybka wysyłka i nowoczesne metody płatności stanowią atrakcyjne dopełnienie naszej oferty.

Jakie są układy wspomagania do MF3?

Układ hydraulicznego wspomagania kierownicy to popularne usprawnienie montowane w starszych ciągnikach. Jego działanie polega na wykorzystaniu siły hydraulicznej do łatwiejszego kręcenia kierownicą. Dzięki temu operator może efektywnie operować pojazdem przy mniejszym wysiłku fizycznym. A to znacząco zwiększa komfort i kontrolę podczas prowadzenia traktora. Można też użyć wspomagania mechanicznego. Zwykle obejmuje ono układy przekładniowe, sprężyny czy tłoki wspomagające. W nowocześniejszych traktorach rolniczych można spotkać także układy wspomagania kierownicy działające na zasadzie elektrycznej. Wykorzystują one silniki elektryczne do wspomagania ruchu kierownicy, co może zapewnić płynniejsze i bardziej precyzyjne sterowanie. Wiele w tej kwestii zależy od modelu traktora oraz preferencji producenta w zakresie zastosowania konkretnych technologii i rozwiązań. Starsze maszyny zwykle korzystają z zewnętrznego systemu hydraulicznego. Wiele bowiem z nich nie posiada takiego układu montowanego fabrycznie. Te także można bez problemu kupić na stronach sklepu internetowego Mizar.

Co wchodzi w skład układu wspomagania kierownicy w ciągniku rolniczym?

Układ wspomagania kierownicy w ciągniku rolniczym składa się z kilku kluczowych komponentów, które współpracują ze sobą, aby ułatwić sterowanie pojazdem. Jednym z głównych jest pompa hydrauliczna, która generuje ciśnienie hydrauliczne niezbędne do działania układu. Ciśnienie to jest przekazywane do wspomagacza kierownicy. To może być rozwiązaniem hydraulicznym, elektrycznym lub mechanicznym, w zależności od konstrukcji ciągnika. W przypadku układu hydraulicznego pompę tę napędza silnik ciągnika i generuje ciśnienie, które jest przesyłane do wspomagacza kierownicy. Wspomagacz kierownicy wykorzystuje to ciśnienie do wspomagania ruchu kierownicy, co zmniejsza siłę wymaganą do jej skręcania. Zwłaszcza podczas manewrowania w trudnych warunkach terenowych lub przy użyciu ciężkich osprzętów. Istotne są także elastyczne przewody hydrauliczne. Przesyłają one ciśnienie z pompy do wspomagacza kierownicy oraz z powrotem. Z kolei zbiornik hydrauliczny to pojemnik, który przechowuje płyn hydrauliczny niezbędny do pracy układu. Płyn ten można też wykorzystać do innych elementów hydraulicznych w ciągniku. W przypadku układu wspomagania kierownicy opartego na zasadzie elektrycznej do generowania siły wspomagającej ruch kierownicy używa się silnika elektrycznego.

Zalety i wady stosowania wspomagania w ciągniku MF3

Do niewątpliwych pozytywów stosowania tego układu należy z pewnością zwiększony komfort pracy. Wspomaganie kierownicy do MF3 znacząco redukuje bowiem potrzebną do skręcania kołami. To natomiast czyni jazdę ciągnikiem bardziej komfortową, zwłaszcza podczas manewrowania przy niskich prędkościach, na nierównym terenie lub z ciężkim obciążeniem. Jest to szczególnie ważne dla osób o słabszej sile fizycznej. Poza tym daje ono lepszą kontrolę nad maszyną. System ten zapewnia bowiem większą precyzję i łatwość prowadzenia ciągnika. To zaś przekłada się na lepszą kontrolę nad maszyną i mniejsze ryzyko błędów podczas manewrowania. Jest to szczególnie istotne w przypadku prac wymagających dużej dokładności – na przykład przy opryskiwaniu czy koszeniu trawy. Z kolei zmniejszenie wysiłku potrzebnego do kierowania ciągnikiem prowadzi również do mniejszego zmęczenia operatora. A to z kolei wpływa na jego koncentrację i bezpieczeństwo pracy. Dłuższa praca bez zmęczenia pozwala także na zwiększenie wydajności. Nie bez znaczenia jest fakt, że lżejsze sterowanie kierownicą zmniejsza zużycie opon przednich, co przekłada się na oszczędności w dłuższym okresie użytkowania. Poza tym niektóre modele wspomagania do MF3 umożliwiają podłączenie dodatkowego osprzętu, np. autopilota, co ułatwia pracę i zwiększa jej precyzję. Do wad z kolei można zaliczyć przede wszystkim koszt montażu. Dodatkowe wyposażenie ciągnika w postaci wspomagania wiąże się bowiem z pewnymi kosztami zakupu i montażu. Należy również wziąć pod uwagę ewentualne koszty serwisowania i napraw. Poza tym jest to dodatkowy element układu kierowniczego, co może powodować drobne awarie i usterki. Niektórzy użytkownicy twierdzą również, że wspomaganie kierownicy osłabia wczucie w maszynę, co może być utrudnieniem w przypadku precyzyjnych prac. W ograniczonym zakresie mogą pojawić się również problemy z kompatybilnością. Należy upewnić się, że wybrany model systemu jest kompatybilny z konkretnym modelem ciągnika MF3.

Montaż wspomagania do ciągnika MF3 krok po kroku

Przed rozpoczęciem montażu należy dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi dostarczoną przez producenta wspomagania. Instrukcja powinna bowiem zawierać szczegółowe informacje i procedury specyficzne dla danego modelu. Następnie należy się dobrze przygotować. Oznacza to upewnienie się, że posiadamy wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Pierwszym etapem jest wyczyszczenie i przygotowanie miejsca montażu na ramie ciągnika. Następnie odłączamy akumulator, aby zapobiec zwarciom. Kolejny jest montaż pompy hydraulicznej. Mocujemy ją na ramie ciągnika w wyznaczonym miejscu. Później podłączamy przewody hydrauliczne do pompy i układu kierowniczego ciągnika. Następnie upewniamy się, że zamocowaliśmy wszystkie elementy i zabezpieczyliśmy ich połączenia. Dalej idzie montaż siłownika hydraulicznego. Montujemy go na osi kierownicy ciągnika w wyznaczonym miejscu i podłączamy drążki siłownika do układu kierowniczego. Po nim mocujemy sterownik wspomagania w kabinie ciągnika w dogodnym miejscu. Upewniamy się znowu, że podłączyliśmy wszystkie potrzebne przewody elektryczne do sterownika, pompy hydraulicznej i akumulatora. Po tym etapie napełniamy układ hydrauliczny olejem hydraulicznym zgodnie z instrukcją i odpowietrzamy go. Następnie uruchomiamy silnik ciągnika i sprawdzamy działanie wspomagania. Warto do tego także wyregulować czułość i siłę wspomagania zgodnie z preferencjami. Później możemy przystąpić do testów w różnych warunkach pracy. Podkreślić trzeba także, że cała procedura nie należy do najłatwiejszych. Warto ją zlecić fachowcom.