Karoseria i kabina

Karoseria i kabina części do Zetor oryginał ursus

Karoseria i kabina części do Zetor oryginał ursus to komponenty głównie do modelu C-385. Był to zaprojektowany i wypuszczony we współpracy z ówczesną Czechosłowacją model ciężkiego ciągnika. Ciągnika, który mocno zwiększył i poprawił wydajność pracy nie tylko w Polsce, ale także ówczesnym bloku wschodnim. Szczególnym osiągnięciem była jego nadbudowa, do której sklep internetowy Mizar proponuje między innymi taki asortyment, jak oryginalna sprężyna drzwi do C-385. Kabina w tej maszynie została zamocowana na gumowych amortyzatorach, tak zwanych silentblokach. Znacząco tłumiły one drgania oraz hałas. I choć wiele złego mówi się o gospodarce komunistycznej, w tym przypadku było to pierwsze takie rozwiązanie na świecie. Do tej pory o komfort operatora nie dbały nawet największe marki. Poza tym w latach 60. ciągniki z zamkniętą nadbudową (lub nadbudową w ogóle) wcale nie były oczywistą oczywistością. W tym przypadku nasz rodzimy producent wyprzedził światową czołówkę. Od tej pory także na operatora oraz jego wygodę zaczęto zwracać większą uwagę.

Karoseria i kabina części do Zetor oryginał ursus

Karoseria i kabina części do Zetor oryginał ursus to w Mizar kategoria grupująca komponenty do nowatorskiej w swoim czasie konstrukcji. Do tego są to oczywiście podzespoły oryginalne, od producenta. Ciężki ciągnik, jakim jest C-385 okazał się na tyle udaną konstrukcją, że do dziś służy w wielu gospodarstwach. Także w odnowionych wersjach. Jego moc była w swoich czasach potężna i jest taka do dziś. Pod warunkiem, że dokupimy do niego odpowiednie części oryginalne. Duży popyt na nie oraz popularność samej maszyny sprawiają, że sam Ursus wciąż je wytwarza. Ma to tę dobrą stronę, że elementy te, choć montuje się je do wiekowych maszyn, posiadają nowoczesne parametry. A także wykonano je w nowoczesnych technologiach. Pozwala to z jednej strony nawet po wielu latach utrzymywać fabryczne parametry nawet leciwych pojazdów. Z drugiej zaś – nawet je nieco poprawić. W przypadku tak potężnej mocy jak ta, oferowana przez C-385, ma to przecież pierwszorzędne znaczenie.