Trzypunktowy układ zawieszenia

Trzypunktowy układ zawieszenia części do ciągnika Deutz

Trzypunktowy układ zawieszenia części do ciągnika Deutz to element konstrukcji pozwalający na dołączenie do niego urządzeń peryferyjnych. Może występować z tyłu lub z przodu. Jako swoisty element łączący ulega w czasie pracy sporym naprężeniom i pracuje pod sporym obciążeniem. Może to skutkować jego awarią. Wtedy z pewnością przyda się asortyment oferowany przez sklep internetowy Mizar. A są to między innymi sworzeń zaczepu, włącznik sterowniczy podnośnika oraz hak sprzęg końcówka do wspawania. Do tego również pierścień uszczelniający wałka podnośnika, stabilizator, trzpień pomiarowy mocy i czujnik siły uciągu. Nasza selekcja to – jak zwykle – dobrej klasy materiały oraz nowoczesna technologia wykonania. I to niezależnie od tego, czy podzespoły przeznaczono do nowych, czy starszych maszyn. Mizar to również bardzo konkurencyjne ceny. Nasze zamienniki oraz odpowiedniki zawsze stanowią dobre propozycje. Wygodne, szybkie i łatwe są także same zakupy u nas. Intuicyjna witryna bezproblemowo poprowadzi Państwa przez każdy etap sprzedaży. Dzięki temu praca z TUZ-em w Państwa ciągniku będzie dużo bardziej efektywna.

Trzypunktowy układ zawieszenia części do ciągnika Deutz

Trzypunktowy układ zawieszenia części do ciągnika Deutz to element, który w ostatnich kilku dekadach poddano sporym zmianom. Czasem trudno sobie wyobrazić, jak maszyny rolnicze mogły funkcjonować bez tego bardzo użytecznego dodatku. A trzeba wiedzieć, że dzieje tego elementu sięgają niemalże wieku. Jego pierwociny zaczęto stosować jeszcze przed wojną. Zauważono wówczas, że zawieszanie urządzeń peryferyjnych na ciągniku daje lepsze rezultaty, niż doczepianie ich. Efekt zauważono głównie podczas jazdy, która od tej pory była bardziej precyzyjna i wygodna. Działo się tak dlatego, że taki sposób połączenia dawał większą elastyczność oraz zwrotność. Zarówno pojazd, jak i na przykład przyczepka, pracowały bardziej niezależnie i przeszkadzały sobie, wzajemnie na siebie oddziaływając; szczególnie w płaszczyźnie pionowej. Wszystko to doprowadziło do tego, że jeszcze przed wojną opracowano pierwsze systemy płynnej regulacji wysokości doczepianego elementu. Spotykane obecnie TUZ-y to już prawdziwe Mercedesy w tej dziedzinie. Dają możliwość dowolnej regulacji zawieszenia, a wiele z nich sterowane jest ponadto poprzez zaawansowane układy elektroniczne.