Rury

Rury wałka WOM

Rury wałka WOM do maszyn rolniczych czyli inaczej ich korpusy, to podstawowy element układu napędu pojazdów silnikowych. Komponent taki stanowi element łączący pomiędzy napędem a napędzaną maszyną. Ze względu na charakter jej pracy narażona jest ona na wiele działających sił. Dlatego też jej dobór lub wymiana powinny być wykonane w sposób fachowy. Nasz sklep internetowy oferuje korpusy WOM sprawdzonej jakości. Na naszych stronach znajdą Państwo rury wału zewnętrzne, wewnętrzne oraz profilowane. Wszystkie wykonano ze świetnej jakości stali, charakteryzującej się przede wszystkim plastycznością, trwałością oraz odpornością na korozję. Ma to spore znaczenie, gdyż zazwyczaj korpus działa jak bezpiecznik zabezpieczający przed uszkodzeniem skrzyni biegów lub mostu napędowego. Przy dużych obciążeniach i naprężeniach może się zdarzyć, że korpus ulegnie skręceniu. Powstająca w ten sposób awaria może być kosztowna i długotrwała. Dlatego nie warto oszczędzać na tak podstawowych podzespołach. Zapoznając się z naszą ofertą z pewnością znajdą Państwo modele idealne do Państwa pojazdu. Zapraszamy na nasze strony. 

Do czego służy wewnętrzna rura wału teleskopowego?

Rura wewnętrzna wału teleskopowego pełni kluczową rolę w mechanizmie napędowym wielu pojazdów. Jej główną funkcją jest zapewnienie jego elastyczności. To osiąga ona zaś poprzez dopasowanie do zmieniającej się odległości między elementami układu napędowego. Zwłaszcza w przypadku pojazdów z napędem na więcej niż jedną oś. Rura wewnętrzna wału teleskopowego umożliwia poza tym wchłanianie i kompensowanie różnic w długości pomiędzy dwoma wałami, które są połączone za pomocą mechanizmu teleskopowego. Dzięki temu gdy pojazd porusza się po nierównym terenie lub podczas skręcania kół pozwala ona na swobodne przekazywanie momentu obrotowego bez utraty skuteczności i bezpieczeństwa. Ponadto jest to część, która pomaga w redukcji drgań i hałasu, które mogą wystąpić podczas pracy układu napędowego. To z kolei przyczynia się do komfortu jazdy oraz dłuższej trwałości części tego mechanizmu. Jest to zatem niejako kluczowy element układu napędowego. Wpływa on znacząco na wydajność i płynność działania pojazdu. Szczególnie w warunkach wymagających elastycznego dostosowania się do zmieniających się warunków terenowych i ruchu drogowego.

Do czego służy zewnętrzna rura wału teleskopowego?

Zewnętrzna rura wału teleskopowego także pełni istotną rolę w tym mechanizmie. Jej głównym celem jest z kolei zapewnienie ochrony i usztywnienia mechanizmu teleskopowego. A także zabezpieczenie wewnętrznej rury wału przed uszkodzeniami i zanieczyszczeniami. Jedną z kluczowych jej funkcji jest również utrzymanie stabilnej struktury całego mechanizmu teleskopowego. Jest to bowiem niezbędne do prawidłowego funkcjonowania układu napędowego pojazdu. Dzięki odpowiedniej sztywności i wytrzymałości zewnętrznej rury możliwe jest zachowanie integralności i spójności wału teleskopowego nawet w warunkach ciężkiej eksploatacji. Jak chociażby podczas jazdy po nierównym terenie lub przy dużych obciążeniach. Ponadto zewnętrzna rura wału teleskopowego pełni rolę zabezpieczenia dla wewnętrznej przed czynnikami zewnętrznymi, takimi jak woda, kurz, błoto czy inne zanieczyszczenia. Chroni to ją także przed korozją, zużyciem oraz ewentualnymi uszkodzeniami. A to natomiast przyczynia się do wydłużenia trwałości i niezawodności całego mechanizmu teleskopowego. W ten sposób element ten odgrywa istotną rolę w zapewnieniu stabilności, ochrony oraz prawidłowego działania układu napędowego pojazdu. A to zaś przekłada się na komfort jazdy, bezpieczeństwo oraz trwałość części tego mechanizmu.

Rury wałka Wom do pojazdów gospodarczych, do Ama, Comer, Weasler, Bondoli-Pavesi

Rury wału przekaźnika mocy transportują napęd z silnika do mostu napędowego. Bardzo często wykonuje się je z aluminium lub dobrej jakości stali. W zależności od pojazdu, do którego je montujemy rura wałka przekaźnika mocy może mieć różną grubość oraz przekrój. Na naszych stronach znajdą Państwo nawet modele trójkątne. Generalnie łącznik WOM jest jednym z najczęściej niedocenianym elementem całego układu napędowego maszyny. I jest to spore niedopatrzenie. Wbrew pozorom to całkiem skomplikowany mechanizm, a jakość jego działania zależy od wielu czynników, o których szczególnie początkujący nie mają pojęcia. Także podczas okresowych przeglądów, stan techniczny tego komponentu bywa ignorowany. A przecież wszystkie elementy, które się nań składają, takie jak chociażby przegub krzyżakowy, połączenie przesuwne czy złącza kołnierzowe, narażają cały układ na usterki wynikające ze zmęczenia materiału. Awaria lub usterka jednej z nich może spowodować, że cały układ nie będzie nadawał się do użytku. Dobry korpus pomoże uniknąć wielu problemów podczas regularnej eksploatacji.