510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówSteyr częściKaroseria i kabina

Karoseria i kabina

Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Karoseria i kabina do ciągnika Steyr

Karoseria i kabina do ciągnika Steyr to często niedoceniane komponenty. A tak naprawdę bardzo wiele od nich zależy. Szczególnie w kwestii bezpieczeństwa oraz komfortu operatora. Z tych powodów sklep internetowy Mizar wzbogacił swoją ofertę również o ich elementy. A mogą to być: amortyzator gazowy szyby tylnej, sprężyna gazowa 213 mm oraz zamek drzwi pracy. A także siłownik gazowy szyberdachu, uchwyt do blokady szyb przednich i tylnych oraz uchwyt lusterka prawy. Jest tutaj także pedał gazu, lusterko oraz ramię z lusterkiem. I jeszcze zawias drzwi górny i dolny, zatrzask drzwi kabiny i uszczelki do szyb. Ogółem to aż kilkadziesiąt produktów, które zaskoczą swą jakością trwałością oraz łatwością montażu. Większość z nich nada się również do maszyn firmy Case, New Holland, John Deere oraz Ford. To nie tylko elementy karoserii, ale także oszklenia. Tak więc komponenty te gwarantują nie tylko bezpieczeństwo, ale również dobrą widoczność.

Karoseria i kabina do ciągników Steyr

Karoseria i kabina, części do ciągników Steyr to ważny, choć w swoim czasie bardzo niedoceniane komponenty maszyn rolniczych. Pierwsze modele traktorów w ogóle ich nie posiadały. Łatwo sobie zatem wyobrazić jak wyglądała praca na polu jeszcze kilkadziesiąt lat temu. A nie było lekko. Choć stare, bezkabinowe maszyny do dziś zachwycać mogą parametrami, praca sezonowa była na nich bardzo mało komfortowa. Przede wszystkim ze względu na brak osłony przeciwko zanieczyszczeniom oraz dużym różnicom temperatur. Pierwsze pojazdy posiadające nadbudówki pojawiły się na przełomie lat 60. i 70. I od razu stały się one wyposażeniem podstawowym. Od tej pory można było używać ciągnika zarówno w zimie, jak i w lecie. Operator nie musiał już pracować w spalinach i kurzu, to marznąć, to być palonym przez wysoko stojące słońce. W naszej części żelaznej kurtyny czechosłowacki Zetor mógł się nawet pochwalić rozwiązaniami, które w swoim czasie wyprzedziły te zachodnie. Zaimportowano je później do klasycznych polskich Ursusów.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu