510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówDeutz częściKaroseria i kabina

Karoseria i kabina

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz. Sklep Mizar zaprasza, amortyzator gazowy oraz uszczelki drzwi do ciągnika Deutz.
Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz, części zamienne do ciągników rolniczych sklep Mizar.com.pl

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz to kategoria, w której znajdziesz przede wszystkim komponenty zamienne, zwiększające komfort pracy operatora. Może to być na przykład amortyzator gazowy tylnej szyby, maski, wkładka zamka drzwi kabiny lub poduszka kabiny przednia. Albo schowek deski rozdzielczej dachu uniwersalny, silniczek wycieraczki, czy nawet uchwyt mocowanie pałąk ramię lusterka. Nie brak tutaj ponadto takich elementów jak uszczelka do szyb, obudowa włączników oraz wkładka zamka drzwi. Ani takich, jak dmuchawa wentylator nawiewu, uchwyt zawiasu boku maski, siedzenie pomocnika i lusterko. Praca operatora maszyny rolniczej nie należy do łatwych. Panująca w nadbudówce wysoka temperatura oraz ciasnota mogą mocno nadwyrężyć wytrzymałość osób nawet bardzo odpornych na trudne warunki. Właśnie dlatego zgromadziliśmy w tej kategorii osprzęt, który znacząco te czynności ułatwi. Są to jednocześnie ergonomiczne i trwałe akcesoria. Zazwyczaj proponujemy części oryginalne. Nawet jeśli jest inaczej – zawsze są to podzespoły, które wykonali uznani producenci, od lat będący w czołówce wytwórców komponentów do maszyn rolniczych.

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz

Karoseria i kabina części do ciągnika Deutz są ciągle udoskonalane. Początkowo te dwa elementy konstrukcji pojazdów gospodarczych traktowane były bardzo po macoszemu. Nie tylko w pierwszych maszynach tego typu, ale wręcz aż do lat powojennych, w wielu ciągnikach nadbudówek nie było w ogóle. Czy to słońce, czy deszcz, operator musiał robić swoje. Nie wspominając nawet o kurzu i pyle krążących w powietrzu. Sytuacja zmieniła się pod koniec lat 50., kiedy to zaczęto stosować pierwsze, jeszcze prymitywne osłony. Oczywistością nadbudówka stała się dopiero w latach 70, kiedy zaczęły powstawać pierwsze firmy zajmujące się ich profesjonalną produkcją. W Polsce jednak nawet dekadę później spotkać można było pojazdy bez niej. Obecnie niewiele się one różnią od tych, stosowanych w samochodach osobowych lub ciężarówkach. Klimatyzacja, ergonomia, tłumienie wstrząsów i drgań oraz szczelność – to podstawowe cechy modeli współczesnych. Dzięki temu operator i jednocześnie kierowca ma dużo wygodniej. A przez to jego praca jest po prostu dużo bardziej efektywna.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu