Oś przednia i układ kierowniczy

Oś przednia i układ kierowniczy do ciągnika Ursus C-385, końcówki drążka z gwintem, osłony przegubu

Oś przednia i układ kierowniczy do ciągnika Ursus C-385 to zasadnicze podzespoły i układy jezdne, szczególnie w tym modelu. I ten drugi był w tym modelu zdecydowanie bardzo nowatorski. Śrubowo-kulkowy, wspomagany hydraulicznie stanowił – jak na swoje czasy i miejsce – rozwiązanie oryginalne. Podobnie zresztą jak nienapędzana sztywna, uchylna z resorowaniem przy kołach ośka. Jeśli używacie Państwo do pracy tego historycznego pojazdu rodzimej marki – zdecydowanie powinni się Państwo zapoznać z naszą ofertą w tej kategorii. Na naszych stronach Klienci znajdą między innymi taki asortyment jak nakrętka kołpak piasty, osłona gumowa zwrotnicy lub przetyczka sworznia osi płaskiej. A także jak czop siłownika, widełki wałka kierowniczego czy tulejka sworznia zwrotnicy. Ponadto użytkownikom Ursusa możemy zaproponować takie elementy jak sprężyna osłony, nakrętka koronowa przegub oraz wałek kierownicy. W szerokim wyborze proponujemy także płyny konserwujące. Są to najczęściej filtry oleju. Wszystkie te artykuły – jak zawsze w naszym serwisie online – nabyć można w konkurencyjnych cenach. Z nimi nawet ta wiekowa maszyna rolnicza zyska drugi oddech.

Części do ciągników Ursus C-385, tuleje, podkładki dystansowe, dźwignie zwrotnicy

Oś przednia i układ kierowniczy do ciągnika C-385 to na pierwszy rzut oka systemy o prostej budowie. W rzeczywistości jednak składają się z szeregu precyzyjnych elementów, które w czasie pracy ulegają wielu przeciążeniom. Intensywne, a wręcz ekstremalne warunki takiej pracy, często niestety prowadzą do awarii. W przypadku nowych pojazdów gospodarczych nie ma problemu z wymianą. Jeśli jednak używamy maszyny starszej, szczególnie nieprodukowanej już od dziesięcioleci… wtedy zostaje Mizar! Nasz sklep internetowy oferuje szeroki wybór komponentów zamiennych, podzespołów oraz elementów wyposażenia nawet do bardzo starych mechanizmów. Także do sprzętu naszej rodzimej marki znaleźć można asortyment, który przywróci mu funkcjonalność. Mogą to być chociażby zamienne widełki serwomechanizmu, uszczelka wałka przedniego napędu oraz zwrotnica wysuwana resorowana. Ale również przegub kulowy dług wsuwany, kołek walcowy albo wałek orbitrola. A jeśli potrzebują Państwo takich części jak hak długi zaczep przedni, miseczka sworznia lub kołek klawiatury – tutaj też można je znaleźć. Wierzymy, że dzięki nim niejeden Ursus zyska drugie życie.

Mechanizm kierowniczy i oś przednia występująca w C-385, części zamienne

Obydwa układy stanowią elementy kluczowe wpływające na wydajność, trakcję i sterowanie ciągnika Ursus C-385. Optymalna ich konfiguracja zależy także od rodzaju pracy, warunków terenowych i wymagań dotyczących trakcji i sterowania. Oś przednia osiemdziesiątki piątki powinna przede wszystkim zapewnić odpowiednią trakcję i stabilność podczas pracy w różnych warunkach terenowych. W zależności od preferencji użytkownika dostępne są różne rodzaje tego podzespołu. Mogą to być między innymi modele napędowe, skrętne, napędowo-skrętne oraz niezależne. Optymalnym wyborem dla ciągnika Ursus C-385 będzie oś napędowo-skrętna, która łączy zalety obydwu typów. Zapewnia tym samym dobrą trakcję i zwrotność w trudnych warunkach terenowych. Z kolei układ kierowniczy tej maszyny powinno się do niej dostosować i zapewnić łatwość prowadzenia oraz precyzyjne sterowanie. Można tutaj wyróżnić takie jego rodzaje jak hydrauliczny, mechaniczny lub elektro-hydrauliczny. Optymalnym wyborem będzie wersja z elektrycznym wspomaganiem, które pozwala na łatwe manewrowanie i zmniejsza siłę potrzebną do skrętu kierownicy. Jak wspomniano – istotne jest zestrojenie obydwu podzespołów. Konstrukcja musi umożliwiać swobodny ruch kół podczas skrętu.

Jak działa przedni napęd w Ursusie C-385?

Przedni napęd w ciągniku Ursus C-385 to system umożliwiający równomierne rozłożenie mocy silnika na obie osie, co wpływa na lepszą trakcję i przyczepność maszyny. Dzięki niemu może ona także bezpiecznie i skutecznie poruszać się po trudnym terenie, w szczególności podczas prac polowych. Przedni napęd w Ursusie C-385 działa dzięki mechanizmowi, składającemu się z kilku elementów. Głównym elementem przedniego napędu jest dyferencjał, który rozdziela moc silnika na obie osie, zapewniając tym samym lepsze przyczepności i trakcję na nierównym podłożu. Dyferencjał łączy się z wałem napędowym, który przekazuje moc na przód ciągnika. Przednie koła C-385 są z kolei napędzane poprzez półosie, które przenoszą do nich siłę napędową z wału napędowego. Półosie są połączone z przekładnią satelitarną, która zapewnia także równomierne rozłożenie mocy na koła przednie. Przekładnia satelitarna składa się z korpusu, wewnątrz którego znajdują się także satelity, zębatki i pierścień zębaty. Podczas jazdy układ działa automatycznie, gdy różnica obrotów kół przednich i tylnych przekroczy ustaloną wartość.