510 234 234
Waluta:
Strona głównaCzęści zamienne do ciągnikówC-4011 UrsusSprzęgło

Sprzęgło

Wyświetlaj wg
Wyników na stronie:50100150
Zakres cen od do

Sprzęgło i części zamienne do ciągnika Ursus 4011

Wybierz sprzęgło spośród części zamiennych do Ursus 4011 oferowanych w naszym sklepie. Jak w każdej ciężkiej maszynie ten element układu napędowego należy do bardzo narażonych na uszkodzenia mechaniczne. Ale z ofertą sklepu internetowego Mizar bez problemu rozwiążesz nawet poważne usterki. Z pewnością przydadzą się do tego: podkładka termiczna, tarcza, pokrywa z rurką smarowania łożyska oporowego oraz sprężyna dźwigienek. A także wkładka oporowa, łożysko wycisku, sprężyna odciągu lub kamień. Znajdziesz u nas ponadto taki asortyment jak cięgło, nakrętka regulacyjna, kołek wyłączający oraz widełki wyłączająca. A do tego jeszcze – wałek sprzęgłowy i pokrywa przednia skrzyni biegów. Ze względu na kompatybilność duży wybór tych elementów spasuje także do modeli pochodnych – Ursus C-360 oraz Zetora. Oferujemy dobrej klasy podzespoły oryginalne oraz takież zamienniki lub odpowiedniki. Z nimi nawet te wiekowe już pojazdy ciągle będą mogły wykonywać dobrą robotę. Tym bardziej że to jak zwykle w Mizar – wyborne materiały i nowoczesne metody produkcji.

Sprzęgło części zamienne ciągnika Ursus 4011

Części zamienne do ciągnika Ursus 4011 w tym sprzęgło, które należy do modeli suchych i tarczowych. Do tego jest dwustopniowe oraz sterowane mechanicznie. Maszyna ta wyprodukowana na licencji czechosłowackiego Zetora stanowiła znaczny krok naprzód w gospodarce rolnej PRL. Była przede wszystkim jednym z pierwszych ciągników średnich, na które w warunkach powojennej stabilizacji wzrosło w kraju zapotrzebowanie. Okazał się na tyle dobry, że nie tylko stworzono jego wersję eksportową, ale także na jego bazie budowano ładowarko koparki. Jego architektura dała ponadto początek takim pamiętnym modelom jak, chociażby C-360 oraz C-335 3P. Jak na swoje czasy był bardzo dobrym rozwiązaniem, które wprowadziło rodzime rolnictwo na nowe tory. Choć powstał na licencji czechosłowackiej, szybko stał się prawdziwą ikoną gospodarstwa rolnego Polski Ludowej. Zaś jego architektura – na tyle trwała, że pojazdy oparte na jej rozwiązaniach zjeżdżały z taśmy produkcyjnej jeszcze na początku lat 90. Między innymi dlatego również dzisiaj można je spotkać na rodzimych areałach z powodzeniem wykonujące swoje zadania.

Wybierz kategorię

Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce CookiesNie pokazuj więcej tego komunikatu