Tylny most

Tylny most Ursus C-385, oryginalne części do ciągników

Tylny most Ursus C-385 oryginał, czyli zestaw komponentów do podzespołu odpowiedzialnego za przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła. Pozwoli on w dobrym stanie zachować ten jeden z najważniejszych układów w każdym pojeździe rolniczym. Sklep internetowy Mizar dostarcza do niego takie oryginalne części zamienne jak sworzeń widełek, sworzeń mocowania teleskopu oraz pierścień zabezpieczający nakrętkę WOM. A także sworzeń wspornika zaczepu dolnego, końcówka WOM 540 obrotów i uszczelka koła koronkowego zwolnicy. Są tutaj również: koło talerzowe z kołem atakującym, widełki prawe podnośnika lub uszczelka korpusu. Nie brak z kolei takich podzespołów jak pierścień tulei przesuwnej WOM, uszczelka pokrywy łożyska albo wał napędowy sprzęgła. Pierścień tłokowy końcówki i widełki lewe wału impulsów podnośnika też znajdziesz na naszych stronach. Mamy przyjemność poinformować również, że wszystkie z tych komponentów to oryginały od producenta. Mimo że C-385 to już niemłoda maszyna, Ursus cały czas wytwarza do niej komponenty. To prawdziwy zastrzyk technologiczny nawet dla wiekowych pojazdów.

Tylny most części do Ursus C-385 oryginał

Tylny most Ursus C-385 oryginał to w Mizar kategoria, w której użytkownicy tego modelu znajdą dobrą jakość w atrakcyjnej cenie. Ten pojazd to jeden z najważniejszych w historii polskiego rolnictwa model ciągnika ciężkiego. Pod koniec lat 60. ubiegłego wieku w Polsce, a także w krajach bloku wschodniego, na taką moc zapotrzebowanie zdecydowanie wzrosło. Efektem był ciągnik, który nie tylko charakteryzował się sporą mocą, ale także stanowił szczyt ówczesnej techniki rolniczej. C-385 bowiem oferował nie tylko 86 KM. Jego kabinę zamocowano na tak zwanych silentblokach, czyli gumowych amortyzatorach tłumiących drgania i przenoszenie hałasu. Było to pionierskie w skali świata rozwiązanie, raczej niekojarzone z topornością techniki komunistycznej. Innymi ważnymi nowinkami technicznymi był niezależny hamulec ręczny, półoś napędzająca, oś przednia resorowana oraz hydrauliczne urządzenia regulacyjne. Uwagę zwracano także na bardzo estetyczną linię karoserii, do tej pory traktowaną w rolnictwie socjalistycznym drugorzędnie. Pojazd, który powstał we współpracy z inżynierami czechosłowackimi, okazał się wielkim sukcesem.

Tylny most Ursus C-385, co to jest i jakie są jego funkcje?

Tylny most w ciągniku Ursus C-385 to istotny element układu napędowego, który odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu ruchu i mobilności pojazdu. Jest to część mechanizmu, która umożliwia przenoszenie mocy z silnika do kół tylnych. Tylne koła ciągnika są źródłem napędu i umożliwiają przemieszczanie się. A także zapewniają trakcję na polu, co jest niezbędne podczas wykonywania różnorodnych prac rolniczych. Tylny most Ursus C-385 wyposaża się zazwyczaj w przekładnie, które pozwalają na regulację prędkości obrotowej kół tylnych. To jest z kolei istotne przy zmianie biegów oraz dostosowywaniu prędkości ruchu do różnych zadań rolniczych. Może to być na przykład orka, siew, czy zbieranie plonów. Dzięki tylnej osi i mostowi Ursus C-385 może efektywnie poruszać się w trudnych warunkach terenowych, zapewniając stabilność i trakcję. Ten komponent ma także kluczowe znaczenie dla wydajnej pracy w rolnictwie. Umożliwia on bowiem ciągnikowi przemieszczanie się na różnych rodzajach podłoża. Poza tym zazwyczaj wykonuje się go z wytrzymałych materiałów. Podlega ponadto rygorystycznym testom, aby zapewnić ich trwałość i niezawodność.

Tylny most usus c-385 jakie części zamienne?

Aby utrzymać tylny most Ursusa C-385 w dobrej kondycji i zapewnić jego niezawodność w pracy rolniczej, warto trzymać w zapasie pewne istotne części zamienne. Jednym z kluczowych elementów jest z pewnością sworzeń widełek. To część często narażona na zużycie w wyniku intensywnej eksploatacji. Sworzeń widełek odpowiada bowiem za przenoszenie napędu z wału WOM (Wałek Odbioru Mocy) do narzędzi rolniczych. Kolejną ważną częścią jest końcówka WOM, która jest integralną częścią tylnego mostu Ursusa C-385. Pozwala ona na podłączenie różnych narzędzi i maszyn rolniczych do traktora. Jej uszkodzenie lub zużycie może skutkować trudnościami w korzystaniu z narzędzi zależnych od WOM. Dlatego posiadanie zapasowej końcówki WOM jest niezbędne w razie potrzeby szybkiej wymiany. Sworzeń wspornika zaczepu dolnego jest kolejną częścią, która może ulec zużyciu w trakcie eksploatacji. Ten element umożliwia zaczepienie narzędzi rolniczych, takich jak przyczepy, do dolnej części ciągnika. Posiadanie zapasowych sworzni wspornika zaczepu dolnego jest kluczowe, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo podczas przemieszczania się z ciężkimi ładunkami. Uszczelka korpusu podnośnika to z kolei element, który odpowiada za uszczelnienie i ochronę podnośnika hydraulicznego.