Dwusiarczek Molibdenu 50g dodatek do oleju i smaru

Najczystszy proszek dwusiarczku molibdenu na rynku, wyselekcjonowany, ratyfikowany, MoS2 o bardzo małej ziarnistości: 2-4 μm.

Dwusiarczek molibdenu jest nieorganicznym związkiem z formułą MoS2.

Czarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit.

Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony.

Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej.

Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki.

Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem.

Dwusiarczek stosowany jest jako:

• sucha polerowana (natarta) folia smarująca
• stały dodatek do smarów w związkach do obróbki metali, tworzyw sztucznych i spieków
• stały dodatek smarowy do okładzin hamulcowych
• jako pomoc podczas docierania, w aplikacjach wysokich obciążeń i małych prędkości, a także w ekstremalnych warunkach (na przykład w zapylonym środowisku lub skrajnych temperaturach).

Zakres temperatury pracy -185 do +450 °C
Zakres temperatury (w próżni) Do 1100 °C

Stosowanie w motoryzacji:
Dwusiarczek molibdenu MoS2 jest stosowany jako dodatek do olejów silnikowych i przekładniowych.

Dwusiarczek molibdenu środek smarny o znakomitej przyczepności do metalu.
Jego bardzo małe cząsteczki nie są zatrzymywane przez filtry olejów dzięki czemu jest często stosowany jako dodatek do olejów.
Na zimę, nie ma lepszego produktu aby poprawić rozruch i pracę Twojego samochodu w okresie niskich temperatur.
Nie wierzysz?
Za niewielkie pieniądze możesz sam sprawdzić.

Dwusiarczek molibdenu stosuje się też do olejów przekładniowych.
Powoduje on znaczne wyciszenie pracy skrzyń biegów i mostów napędowych.

Oferowany przez nas produkt ma bardzo małą granulację: 2-4μm przez co nie wyłapują go żadne filtry, miesza się ze wszystkimi olejami i może być stosowany we wszystkich rodzajach silników.

Zalety stosowania: 
Znacząco zmniejsza on tarcie zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno.
Wycisza pracę silnika lub skrzyni.
Uzupełnia mikrowżery na połączeniach tłok-cylinder.
Zmiesza spalanie ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.
Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego żywotność.

Sposób stosowania:
MoS2 jest to proszek do zrobienia zawiesiny i dodania do oleju (dodać do nowej butelki, zamieszać, a potem wlać do silnika lub skrzyni) w proporcjach:

• do silnika średnio 2-5g/ 1litr oleju, (10g wystarcza na 4-5 litry oleju silnikowego)
• do skrzyni 10g-20g / 1litr (10g wystarczy na 2 litry oleju przekładniowego)
  z zasadą, że jak nowe urządzenie (silnik lub skrzynia) to zawsze lepiej mniej,

Należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5-7 minut na biegu jałowym w celu jednolitego rozmieszczenia dodatku.
Następnie należy przyjąć, że jest on skuteczny przez 20-40tyś. km lub co 4-5 wymianę oleju w silniku.
W zależności od warunków w jakich użytkowany jest pojazd można odpowiednio zwiększyć dawkę, np. samochody sportowe - rajdowe.

Dwusiarczek molibdenu stosować do silników, które pracowały już przynajmniej 5-10tyś. km z uwagi na mały film smarny nowych samochodów.

Produkcja dwusiarczku molibdenu:
Czarny krystaliczny siarczek z molibdenu występuje jako minerał molibdenit.
Jest on podobny w wyglądzie do grafitu, z którym jest często mylony.
Dwusiarczek molibdenu ma działanie smaru, co jest konsekwencją jego struktury warstwowej.
Atomowa struktura składa się z arkusza atomów molibdenu umieszczonych pomiędzy arkuszami atomów siarki.
Wiązania pomiędzy atomami dwusiarczku molibdenu są mocne, ale oddziaływania między atomami siarki na górze i na dole w odrębnych warstwach są słabe, co skutkuje łatwym poślizgiem.

Ruda Molibdenitu jest przetwarzana przez flotację dając stosunkowo czysty MoS 2, gdzie głównym zanieczyszczeniem jest węgiel.
Dwusiarczek molibdenu powstaje również przez obróbkę cieplną praktycznie wszystkich związków molibdenu z siarkowodorem.

Zastosowanie jako smar:
Dwusiarczek molibdenu jest często stosowany jako suchy smar.
Jest on często składnikiem mieszanek i kompozytów gdzie niskie tarcie jest pożądane.
Dwusiarczek molibdenu występuje w wielu olejach i smarach, ponieważ smary z jego dodatkiem zachowują smarowanie nawet w przypadkach niemal całkowitej utraty oleju.
Tym samym znajdują zastosowanie w krytycznych aplikacjach, takich jak silniki lotnicze.
Po dodaniu do tworzyw sztucznych, dwusiarczek molibdenu stanowi kompozyt z ulepszoną wytrzymałością, a także ze zmniejszonym tarciem.
Polimery, które zostały wypełnione dwusiarczkiem molibdenu to nylon i teflon i Vespel.

Zastosowanie w petrochemii:
Syntetyczny dwusiarczek molibdenu jest używany jako katalizator do odsiarczania w rafineriach, np. hydroodsiarczanie.
Skuteczność MoS2 jako katalizatora zwiększa się dodając małe ilości kobaltu lub niklu i mieszaninę główną bazującą na tlenku glinu.

Opinie klientów:
Trzeba uważać, żeby nie dodać go zby dużo.
Spełnia swoje zadanie.
Silnik jest żwawszy, szybciej wkręca się na obroty.